sábado, 9 de junho de 2018

Pistola de Pintura Arprex ECO 21 HP 1.4 (PARTE 1): Apresentação, Demonstração de Uso

Fala galera, tudo certinho?

Recentemente vocês ganharam a Pistola de Pintura ECO 21 HP LVLP com bico 1.4 da Arprex, para testes e demonstração de uso no canal.

Deixo aqui meu muito obrigado à todos vocês que acompanham nossos vídeos, nossos artigos e também ao pessoal da Arprex pela confiança em meu trabalho.

Faz algum tempo já que recebi a pistola e estou fazendo alguns trabalhos e testes com ela.

Nesse primeiro vídeo vou mostrar os detalhes básicos da pistola e um teste inusitado: 

Uso de tinta à base d'água Latex, o que não é recomendado para pistolas de pintura devido ao fato da rápida secagem e composição quimica da tinta, o que desfavorece a atomização.

Fotos detalhadas da pistola:







Tamanho de leque: Entre 10 e 15 cms de leque efetivo à pressão de 30PSI no regulador (10 PSI na capa de ar como recomendado pelo fabricante).

Itens inclusos:

Pistola de Pintura ECO HP 1.4.
Coador.
Manual de instruções.

Não possuí chaves de aperto e acessórios para limpeza, bem como o meu modelo não vem com regulador de pressão para a pistola.

Apresentação e teste inicial:



Fotos da peça pintada sem lixamento para nivelamento e preparação da superficie:




No próximo vídeo estarei aplicando verniz automotivo com ela.

Sugira novos temas para trabalharmos os testes futuros da pistola utilizando o campo comentários!

Obrigado!

Até o próximo.

Material auxiliar:



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sábado, 2 de junho de 2018

Avaliação (Review): Soft99 Fusso Coat: É boa? Como usar? Dicas e muito mais!

Olá pessoal, tudo bem?

Uma das maiores dúvidas do pessoal que acompanha meu trabalho de polimento e detalhamento automotivo é o uso das ceras.

Dentre todas as dúvidas de diferenças de tipo, aplicação e etc, uma das mais abordadas é a durabilidade!

Muitos de vocês tem me procurado com dúvidas referentes ao grau de proteção e durabilidade da cera na pintura do veículo.

O que tenho à dizer é que isso varia muito de acordo com a lavagem e manutenção do carro antes e depois da aplicação da cera:

1. Antes: Lavagem e descontaminação com caly bar ou descontaminante quimico após a lavagem são os passos minimos para aplicar a cera no veículo e ter a durabilidade e efeito (da cera aplicada) desejado e em sua totalidade.

2. Depois: Lavagem e descontaminação com produtos apropriados, evitando uso de produtos muito agressivos e com pH não neutro. Evite ao máximo o processo de lavagem com produtos quimicos inapropriados e / ou muito fortes, tendo em vista que eles irão comprometer a camada de cera aplicada na pintura.

OK, mas, eu quero saber uma boa cera focada em durabilidade e repelência.

Aí entramos nos produtos Fusso da Soft99.

Hoje não trabalho muito com vitrificação de pintura, ainda não escolhi uma boa marca tão quanto não pesquisei a fundo qual produto e qual grau de proteção desejo atingir com serviços de vitrificação de pintura.

Porém, com as ceras e selantes o processo é diferente.

Tenho basicamente 3 tipos cenários de uso de ceras e selantes:

1. Cleanner (Limpadora): Busco um grau de limpeza na pintura do veículo, deixando com tato mais liso e removendo manchas, pequenos riscos e oxidação leve na pintura.

2. Neutras focadas em proteção: Proteção de média duração utilizando ceras sem micro abrasivos, focadas em proteção e manutenção de brilho. Normalmente carnaúba simples em pasta.

3. Proteção de longa duração:
Proteção de pintura com média e longa duração. Normalmente mais de 6 meses quando aplicadas sobre a pintura.

Além das 3, temos também as ceras de manutenção de brilho, as famosas Quick Detailers, as quais usamos quando já temos alguma das ceras acima aplicadas, focando em limpeza e otimização da vida útil da cera ou selante aplicado anteriormente, sem comprometer a camada de cera aplicada na pintura.

Vamos focar então no ponto durabilidade!

Todos sabem que tenho investido nos produtos da Soft99 nos meus últimos trabalhos e reviews.

Dessa vez trago novamente um produto Soft99 para trabalhar especialmente no quesito proteção e repelência.

Tratamos aqui da Cera Fusso.

Essa cera possuí duas configurações, uma para caros claros, tais como brancos e prata, outra para carros escuros, como vermelho e preto.

Ambas possuem o mesmo foco e a mesma configuração, diferentemente das ceras Soft99 White (cera limpadora) e Soft99 Black (cera neutra), que se cruzam no ponto durabilidade e repelência, pois tem o mesmo resultado final em termos de durabilidade e repelência.

Voltando à Fusso: Por que escolher a cera Soft99 Fusso?

Os produtos Fusso tem a tecnologia do uso do Flúor como agente de proteção. Esse componente traz alto grau de repelência a água sobre a pintura e alto grau de proteção, deixando a pintura limpa por mais tempo e facilitando na lavagem do carro.

Uma das necessidades dos meus clientes é o fato da proteção duradoura e repelência acima da média, para atender à esses requisitos, resolvi experimentar a Fusso.

Consistência: Trata-se de uma cera com consistência sem rígida, ou seja, ela é mais dura do que as carnaúba em pasta neutras tais como NSWAX, Black Wax, Authentic e etc. Isso se traduz em maior cuidado durante a aplicação.

Aplicação: Cera que, ao meu ver, deve ser aplicada com maior cuidado pois seca mais rápido e é mais dura para reitirada. O tempo recomendado varia entre 5 e 10 minutos de cura. Recomendo aplicar peça à peça e ficar atento ao tempo de secagem enquanto está aplicando, evitando excesso de cera e aplicando um filme fino e uniforme na pintura.

Ao curar para remoção ela normalmente ficará com aspecto esbranquiçado e normalmente irá soltar pó na remoção, não tanto quanto a White Wax e demais ceras limpadoras, porém é normal soltar um pouquinho de pó.

Aroma: Na lata o aroma de solvente é o mais forte perante as demais que tenho utilizado, portanto, recomendo aplicação em local ventilado e com mascara comum. Aproveitando o gancho, sempre com luvas para aplicar e remover. Após o uso o cheiro é agradável e não incomoda.

Tempo de Maturação (tempo necessário para que a cera tenha 100% de suas propriedades e características funcionais atingida na pintura após aplicação): Cerca de 12hrs. Recomendo aplicar a noite e deixar o carro em repouso em garagem coberta até o outro dia para ter a cera completamente curada para uso do veículo.

Mascaramento de riscos: Mascara levemente os riscos da pintura.

Profundidade e Brilho: Para minha surpresa, nitidamente consegui ver a diferença do aspecto de reflexo e brilho quando testei a cera no capô preto de testes. Embora não seja uma cera focada em mascaramento de riscos e profundidade de brilho, essa característica me chamou muito atenção pois o resultado foi muito legal. Deixou um brilho molhado por um longo período de tempo, não perdendo essa característica conforme passaram-se os dias e houve ação do tempo.

Repelência: Essa é a maior característica dessa cera perante as concorrentes. A repelência à água é fenomenal, algo muito aquém do que as ceras e selantes que tenho utilizado oferecem. Isso significa que seu carro irá acumular menos sujeira, até mesmo as mais pesadas que grudam na pintura, e irá ser mais fácil de secar após o uso (chuva, lavagem e etc), diminuindo também o aparecimento de manchas.

Proteção: Devido à sua formulação sintética com uso do composto Flúor, sua resistência à ação do tempo é superior ao que outras ceras e selantes me entregam até o momento. Segundo informações técnicas essa proteção pode chegar à até 12 meses ou cerca de 24 lavagens.

Tenho usado essa cera em alguns trabalhos e os clientes tem me dado um bom feedback em termos de facilidade de lavagem, durabilidade de brilho após o tratamento (seja ele envolvendo polimento e correção de pintura ou somente lavagem e proteção) e repelência à água e tato.

Cera ou Selante? 

Tendo em vista que o produto certamente bate os 6 meses de durabilidade e proteção, desde que respeitado o uso de produtos e mecanismos corretos para lavagem e manutenção de brilho, essa cera pode ser chamada de selante e bate pau à pau com muitos selantes no mercado.

Cera marcada pela facilidade de uso, produto acessível tanto para uso hobby como para uso profissional, prático e com alto valor agregado ao meu ver, pelo resultado obtido quando usada.

Posso aplicar a Fusso nos faróis?

Sim.

Posso aplicar em plásticos e borrachas?
Não testei, porém não recomendo pelo fato de poder deixar manchas esbranquiçadas após a cura e remoção, especialmente em plásticos porosos.

Porém pode ser usada em qualquer superfície pintada com padrão automotivo PU (tinta PU) ou Poliéster (tinta + verniz).

Posso usar essa cera em todas as lavagens?

Pessoal, essa cera tem alta durabilidade, ou seja, não é necessário encerar em todas as lavagens. O necessário é fazer a descontaminação adequada sempre que necessário, usando a clay bar e quick detailer.

Qual cera posso usar para remover pequenas manchas e ajudar na secagem?

Ceras líquidas de carnaúba em geral, tais como Luxury Gloss, Norton Spray, etc.



Fusso para cores escuras: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1037247149-soft99-fusso-coat-black-selante-cera-sintetica-200g-_JM


Fusso para cores claras: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1037242955-soft99-fusso-coat-white-selante-cera-sintetica-200g-_JM

Dicas:

1. Se tiver dificuldade em trabalhar com ela peça a peça, divida a peça em duas e aplique em áreas menores.
2. Não recomendo utilizar nos vidros com limpadores pois pode trazer problemas de tripidação ou embaçamento em excesso em diferenças de temperaturas bruscas da parte interna para a parte externa do carro, como qualquer cera de carnaúba em pasta.
3. Aplicação em pintura fosca: Tomar cuidado com o tempo de cura e remoção pois pode deixar a pintura marcada facilmente, comprometendo o acabamento final e deixando rastros de ceras, ou seja, será possível ver a movimentação que você fez com o aplicador sobre a pintura. Comportamento comum no uso de ceras em pintura fosca (que é naturalmente mais áspera).
4. Não possuí abrasivos, portanto não desgasta a pintura.
5. Tanto a branca quanto a preta podem ser usadas em qualquer cor, sem problemas.

Concluo o tema com a seguinte frase:

Se você busca durabilidade, resistência e repelência acima da média das outras ceras e selentas que você já usa, certamente a Fusso é uma boa opção.

Para mim caiu como uma luva pois eu consegui ter um padrão de acabamento bem distinto dos demais que tenho usado até hoje.

Certamente o valor da aplicação será levemente mais alto, porém o rendimento da cera é alto, talvez até maior do que o das ceras em pasta mais moles (como a Black, NS Paste Wax, Lincoln e etc), por ser mais econômica na hora que usamos o aplicador para pegar a cera.



Soft99 Authentic X Fusso Black




Fusso Black & White






É isso aí pessoal.

Muito obrigado e até o próximo!


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sexta-feira, 6 de abril de 2018

Review (Avaliação): Mini Pistola de Pintura PPK4 V8 Brasil: É boa? Vale a pena? Como usar?

Muitas vezes vamos fazer pequenos retoques e pintura de pequenas peças e precisamos de economia de tinta e material, além de uma névoa mais fina e precisa, minimizando desperdício em névoa e camada muito grossa de produto sobre a peça.

Para isso usamos pistolas menores, com bicos menores, as quais nos dão maior precisão nos reparos e são mais rápidas de limpar do que as convencionais.

Isso traz praticidade para os trabalhos.

Hoje vamos ver em funcionamento a Mini Pistola de Pintura HVLP 0.8mm V8 Brasil, a qual será utilizada para pintar essa pequena parte do aerofolio que orinalmente preta.

Fazer pinturas pequenas como essa com uma pistola menor, acredite, traz mais rapidez no trabalho e mais facilidade de uso do que se utilizarmos a pistola convencional que temos com bico maior e copo maior.

O desperdício de material é bem menor e o material gasto para limpeza também é menor.

Esta pistola possuí as 3 regulagens de uma pistola de pintura profissional, que são leque, vazão e pressão, via ajustes convencionais pelos parafusos.




A caneca tem capacidade de 125ml.

Excelente para retoques, pintura de pequenas peças e locais de difícil acesso, para os quais uma pistola de pintura com caneca normal de 600ml não alcança.

Com uma pistola como essa é possível usar menos material preparado, ou seja, precisa preparar menos tinta, verniz, fundo para aplicar, por ter um caneco menor.

Além disso, normalmente precisamos aplicar produtos em pequenas quantidades em áreas localizadas, tais como wash primers e seladora para plásticos, os quais usamos pouquíssima quantidade de produto e em pequenas áreas localizadas das peças, ganhando tempo e aumentando a produtividade na oficina.

Boa taxa de transferência de material para a peça. A quantidade de overspray é ligeiramente alta, portanto, para pintura hobby como é o meu caso, temos que tomar cuidado com o overspray ocasionado pela pintura.

Pode ser usada com qualquer tipo de tinta, inclusive à base d'água.

Acabamento fácil e regulagem simples, não tem enrosco.


O que é atomização de tinta durante a pintura?

Clique aqui e confira!

Como pintar com pistola de pintura?

Clique aqui e confira!



Um pistola com ajuste bem sensível de vazão de fluído e boa cobertura de leque para pequenas áreas, ou seja, fácil de ajustar para cobrir exatamente o ponto que você precisa cobrir sem exagero de tinta ou muito overspray nas bordas do leque.

A pressão que uso sempre está na faixa de 30PSI (entre 25 e 35 PSI).

Trabalhei muito com essa pistola em minha casa, aonde a área para pintura é muito pequena e concentra facilmente névoa de tinta, obtive excelentes resultados sem muita névoa, sendo uma pistola boa para eu ter sempre em casa para pequenas pinturas automotivas com padrão profissional.

Espero que tenha gostado pessoal.

Se inscreva no canal rodrigogsi e acompanhe as novidades em primeira mão!

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sexta-feira, 23 de março de 2018

Demonstração Completa de Produtos de Polimento Norton Liquid ICE

Olá pessoal, tudo bem?

Recebemos anteriormente um kit de produtos para embelezamento automotivo da Norton Brasil, para que eu pudesse testar e mostrar para vocês como os produtos funcionam.

Tive oportunidade de casar todos os trabalhos de embelezamento automotivo, ou seja, a parte de polimento envolvendo lixamento em pintura original e a parte de polimento em repintura.

Abaixo temos os vídeos detalhados sobre a apresentação e uso dos produtos:

1. Apresentação dos produtos e explicação sobre as combinações de polidores e boinas.



2. Processo de polimento em repintura PU / HS e MS.



3. Processo de polimento envolvendo lixamento hookit P3000 ("espelhamento" de pintura).


4. Massa de Polir Liquid ICE e Boina de Lã Norton em Detalhes:



Produtos bons que atendem aos requisitos tanto na área de estética automotiva como na área de polimento técnico em repintura, dando um excelente acabamento em poucas etapas. Produtos fáceis de usar e com curva de aprendizado super rápida.

O custo à principio é alto, porém tendo em vista a quantidade das embalagens, certamente vale a pena para o mercado de alto giro de serviços, como é o caso das oficinas de funilaria e pintura.

Se inscreva em meu canal no Youtube e acompanhe as novidades pois estarei sempre realizando trabalhos e com esse e outros materiais interessantes na área de polimento e pintura automotiva.

Obrigado e até o próximo!

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sexta-feira, 16 de março de 2018

Avaliação: Teste de cera Soft99 Luxury Gloss Vale a pena? É boa? Como usar?

Um dos temas mais frequentes no mundo do detalhamento e embelezamento automotivo é a cera.

Existem diversos tipos de cera, algumas delas focadas em proteção, outras em brilho, outras limpeza e etc.

Já abordamos bastante o tema dos tipos de cera e seu uso no canal no Youtube e no blog, porém, certamente é sempre bom dar uma reciclada e passar novas dicas.

Hoje veremos o uso e cenário ideal de uso da cera líquida Luxury Gloss da Soft99.

Trata-se de uma cera rápida para uso nas manutenções entre as lavagens e aplicações de ceras com maior poder de proteção e durabilidade na pintura, melhorando a profundidade de brilho, deixando o tato mais liso e melhorando a repelência à água e diminuindo o acumulo de pó e sujeira grudada sobre a pintura.

É uma cera à base'd água com baixo poder de proteção, bom poder de limpeza e alto padrão de acabamento e brilho, como podemos ver na imagem abaixo:

Algo que chama atenção durante e após a aplicação é o aroma, cheiro perfumado e muito suave, ao contrário das ceras sintéticas já testadas anteriormente.

Mesmo sem lustro logo após a aplicação ela deixa um cheiro bom no ambiente em que estamos trabalhando.

Outro ponto forte da cera é seu alto rendimento, devido ao fato do mecanismo de uso ser com spray, algo caracteristico e enraizado nos produtos Soft99 e Glaco, como já vimos nos reviews anteriores dos produtos da marca.

Cera excelente para dar manutenção de brilho entre as aplicações de ceras como as ceras em pasta e sintéticas com alto padrão de proteção, pois não desgasta a camada de cera aplicada anteriormente, além de promover a melhora de brilho e repelência até novas aplicações de uma cera com foco em proteção.

Aplicação rápida, simples e fácil, sem manchas em borrachas e partes plásticas!



 Antes da aplicação da Luxury Gloss
Depois da aplicação da Luxury Gloss

Aprovado?

Sim, excelente Quick Detailer. Pode ser inclusive usada em repintura, logo após a pintura.

Confira também como fazer lavagem à seco.

Obrigado!

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segunda-feira, 12 de março de 2018

Como Fazer Pintura e Restauração de Peças Plásticas?

Confira nestas 3 vídeo aulas todo o processo de recuperação e pintura de peças plásticas de duas maneiras diferentes.

1. Introdução e reparo de riscos e esfolados.


2. Aplicação e lixamento de fundo para plásticos.


3. Pintura de peças plásticas com tinta pu preto fosco.


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domingo, 11 de março de 2018

Funilaria e Pintura em Casa no Kadett #6: Pintura das peças plásticas.

Fala galera!

Recentemente fiz a pintura das peças plásticas:

1. Maçanetas.
2. Suporte da antena do teto.
3. Puxador do porta malas.
4. Botinhas das saias.
5. Frisos laterais de borracha.

Como recuperar os frisos e borrachas das portas?

https://www.youtube.com/watch?v=kddGlRS7Jfg

https://www.youtube.com/watch?v=L8eZKZ6YQms

Para a pintura das maçanetas e do puxador do porta malas usei um aerógrafo de ação simples da V8 Brasil, o qual em breve terá vídeos no canal.




Essas peças eu já havia pintado em 2009 com tinta spray, agora, com a tinta completamente removida, refiz o trabalho com preto fosco PU.




Retirei as duas grelhas de acabamento que vão atrás dos vidros. Muito cuidado para tirar essas peças pois elas podem quebrar quando você for tirar. Basta puxar com a mão, ir colocando a mão por trás da peça dando um bom apoio sem entortar muito elas e ir puxando com calma. Utilize desengripante nos pinos para facilitar a soltura. Em paralelo, você pode dar pequenas pancadas de leve na peça para ir soltando os grampos que devem estar bem sujos.





Essas peças foram todas lixadas com lixa P600 à seco e não fiz aplicação de seladora para plásticos, apenas o uso e pintura correta com tinta PU preto fosco MS.

Por fim as botinhas que fiz o reparo à anos atrás e agora fiz a pintura.

Como recuperar as saias?

https://www.youtube.com/watch?v=JmoL5kRGgfQ

https://www.youtube.com/watch?v=oMCkQQjvSig



Por fim os frisos das portas:



Os borrachões deram diferença de cor. Um dos dois tinha recebido uma demão de tinta somente, dias antes, e no dia que pintei o restante das peças recebeu mais duas. Ele recebeu uma demão mais carregada e creio que ficou mais brilhante que o outro.

Mais detalhes em breve no canal rodrigogsi no Youtube galera!

Abração!

Funilaria e Pintura em Casa no Kadett #5: Como desmontar o aerofólio do Kadett?

Fala galera, beleza?

Seguindo as dicas aí para a reforma do kadettiones em casa hoje vou mostrar os detalhes da montagem e desmontagem do aerofólio.

Dá pra fazer sozinho? Sim.

Bom existem 6 pontos de fixação do aerofólio no carro:


Dois parafusos.




Duas porcas nos braços.

Dá para ver aí que o central é chato de tirar, eu tive que usar um alicate para tirar essa porca, tendo em vista que os soquetes não alcaçam a porca devido à profundidade (tamanho) do parafuso que fica preso ao aerofólio.


Caso as porcas esteja emperradas use desengripante e tente soltar com calma. 

Cuidado para não espanar as porcas com as alicates.

O aerofólio possuí duas peças de borracha que funcionam como vedação para as áreas em contato com a carroceria. Será necessário prende-las no aerofólio para fazer a montagem. Para isso use cola de contato, qualquer uma, em pouca quantidade, somente para que a vedação não caia no momento da montagem.

Abração moçada!


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terça-feira, 6 de março de 2018

Dicas: Diferenças entre Lazzudur Lazzudur Altos Sólidos Poliuretano Automotivo e Lazzudur Poliuretano Automotivo, Tinta Concentrada e Diluída

Conhecendo um pouco a linha de produtos e tintas da Sherwim Willinas pessoal:

Comprei 2 cores de tinta para fazer os reparos do meu carro sendo elas:

1. Lazzudur Altos Sólidos Poliuretano Automotivo Branco Nepal: Tinta preparada na loja, concentrada, sem diluente.
2. Lazzudur Poliuretano Automotivo Preto Liszt: Tinta pronta, já com diluente.

Hoje analisando os fatos, embora sejam duas tintas PU (poliuretano) para as quais usamos catalisadores, resolvi pesquisar e ir atrás de informações técnicas sobre as tintas pois para cada uma delas veio um tipo de endurecedor e diferentes medidas de catalise.

Embora sejam duas tintas PU, uma delas é HS (Altos Sólidos) e outra MS (Médios Sólidos).

O Branco Nepal é a tinta altos sólidos, que utiliza o endurecedor código 065 ou 066, o qual possuí catalise de 2 partes de tinta para 1 de catalisador.

O Preto Lizst é a tinta médios sólidos, que utiliza o endurecedor 061, a qual possuí catalise de 3 partes de tinta para 1 de catalisador.

Eu opto sempre por tintas HS (Altos Sólidos) por possuírem maior resistência do filme depois de aplicadas, são mais duras como o pessoal fala.

Não vai me trazer diferença alguma em acabamento, polimento, durabilidade e resistência na peça pintada (aerofólio), porém deixo a dica para vocês de sempre pesquisarem as marcas de tinta que estão comprando e como usá-las corretamente.

No site dos fabricantes você irá encontrar muitas informações sobre o uso correto e preparação dos produtos, tais como tintas, primers e massas.

Vale sempre a pena conferir pois hoje em dia com a facilidade da internet fica praticamente nula a chance de erros básicos como catalise errada e etc.

Outro ponto que notei é que a diluição de tintas concetradas deve ser maior sempre. Para vocês que acompanharam o processo de reparo dessa peça sabem que a pintura da parte branca poderia ter ficado mais lisa e consequentemente nem necessitar de lixamento para nivelamento de superficie, somente para remoção de pequenas sujeiras localizadas.

Certamente para a pintura do carro todo usarei sempre o HS, pelo que já falo sempre nos vídeos e nos artigos, porém, para pequenas peças como os limpadores, o friso do aerofólio e etc, não esquento a cabeça com a linha "médios sólidos".

É isso aí pessoal.

Espero que tenham curtido o post.

Continue nos acompnhando e nos seguindo por aqui e pelo YouTube.

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Material complementar:

- Pintura com Branco Nepal - Resultado: 

http://rodrigogsi.blogspot.com.br/2018/01/funilaria-e-pintura-em-casa-no-kadett-2.html

- Pintura com Preto Liszt - Resultado: 

http://rodrigogsi.blogspot.com.br/2018/02/funilaria-e-pintura-em-casa-no-kadett-3.html

- Como catalisar e diluir tintas, vernizes e primers?

http://rodrigogsi.blogspot.com.br/2016/07/como-usar-catalisador-corretamente-como.html

- Como pintar com pistola de pintura. 

http://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xNigtM3Mev9t1AC06xMobzm

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sexta-feira, 2 de março de 2018

Testamos a Luva Clay Bar antes de fazer os primeiros trabalhos! Luva Clay Bar: Como Funciona? É boa? Prós e Contras.

Uma das novidades do mercado de detalhamento automotivo é a clay bar em diferentes configurações, tais como disco, luva e até mesmo toalha.

Com uma face de micro fibra e outra emborrachada, a luva clay bar pode ser usada durante a lavagem do veículo, tanto para lavar como parar descontaminar a pintura durante a lavagem.

Tal mecanismo poupa tempo e produtos, tendo em vista que você irá utilizar a clay bar durante a lavagem com um balde de água e shampoo para lubrificar a carroceria no momento da descontaminação, sem a obrigação do uso do borrifador.

Além disso, é excelente para descontaminação do teto, vapo e tampas do porta malas, além de toda a lateral e vidros, que são peças grandes e em geral bem planas.

Não recomendo para uso em parachoques e áreas com muitas dobras e quinas, tendo em vista que torna-se até mais demorado e trabalhoso usar a luva ao invez da tradicional clay bar em barra. 

Procure não dobrar a luva e trabalhar sempre com ela o mais reta possível. Diminua a quatidade de shampoo automotivo em caso de dificilculdade na remoção da sujeira pesada.

Mantenha-a sempre limpa para não riscar a pintura do veículo.

Utilize sempre os dois baldes: Um com água para limpeza e outro com água + shampoo automotivo.

Faça a lavagem / exangue do veículo após a desontaminação da pintura, para eliminar sujeira e residuos da clay bar.

Rendimento: Entre 20 e 100 veículos.

Deixe secar sempre à sombra. Mantenha-a livre de resíduos de shampoo e sabão automotivo.

Se curtiu meu review, compartilhe e me ajude à fazer cada vez mais avaliações como esta!


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Dicas gerais:

1. Utilize um balde para enxaguar a luva e outro com água e um pouco de shampoo automotivo. Menos shampoo do que para lavar o carro.

2. Rápido e mais prático para áreas como teto, capô, tampa de porta malas e laterais.

3. Não recomendado para parachoques e demais áreas com muitas quinas e contornos.

4. Não dobre-a para não danificá-la durante o uso.

5. Pode ser usada em vidros tranquilamente.

6. Alto redimento: Entre 20 e 120 ciclos de uso.

7. Lave-a e deixe-a secar sempre à sobra. Não pendure-a no varal pela área emborrachada.

8. Rapidez e agilidade pois enquanto você lava o carro já é possível fazer a descontaminação, além de ser mais rápida por cobrir maior área da pintura durante o uso.

9. Praticidade pois não cansa tanto quanto clay bar convencional.

10. Dupla face: Face emborrachada para descontaminar e face com microfibra para lavagem ou acabamento final.

11. Utilizar sempre com água, nunca à seco.

12. Pode ser usada tradicionlamente com borrifador, porém dispensa o uso do borrifador com shampoo.

13. Siga as dicas de lubrificação e uso correto da clay bar assistindo os vídeos que estão na descrição deste vídeo.

14. Não torça-a durante o uso / secagem. Não dobre-a para guardar.

15. Faça sempre movimentos retos. Isso facilita o polimento para remover possíveis riscos causados durante a descontaminação.


Confira tudo sobre clay bar assistindo meus vídeos.

Tags: clay bar, luva clay bar, clay bar kers, clay disc, descontaminação de pintura como fazer, luva para descontaminar a pintura, luva para lavar carro, luva de lavagem, o que é descontaminação de pintura, detail, lavacar, lavagem automotiva profissional, polidor automotivo, lavador automotivo,

sexta-feira, 23 de fevereiro de 2018

Rebatedor Marreta Dinâmica V8 Brasil: Como usar? Para que serve? Como funciona? Quais os cuidados antes de usar a marreta dinâmica?

Marreta Dinâmica

Uma das ferramentas mais utilizadas na área de funilaria e pintura para recuperar amassados é o rebatedor dinâmico. Também conhecida como marreta dinâmica, se destaca pelo seu peso e alta capacidade de repuxar lataria amassada e danificada de todos os tipos, sendo uma ferramenta versátil e de grande utilidade em oficinas de pequeno e médio porte.

Esta ferramenta, apesar de simples, gera dúvidas na hora do uso e pode trazer grandes transtornos quando operada de maneira inadequada. Porém, não se preocupe, assistindo o vídeo abaixo você estará apto e confortável em utiliza-la pela primeira vez, sem riscos de danificar o carro.

O modelo apresentado no vídeo é da V8 Brasil, uma das líderes no mercado nacional no que diz respeito à ferramentas para oficinas de funilaria e pintura.

Ferramenta que demorei mais de 4 anos para ter em mãos e finalizar esse reparo no Kadett, que precisava disso desde antes de começar o trabalho com os vídeos no YouTube, quando fiz a pintura do para-choque traseiro e fui surpreendido por essa parte amassada.

Apostava que ela iria sanar esse problema como de fato sanou. Só que sempre somos surpreendidos e foi necessário comprar, além do rebatedor, um tasso e um martelo para funileiro, para fazer os reparos pontuais e dar acabamento quando necessário.





O antes:




O depois (sem emborrachamento e proteção):





Gasto:

Marreta Dinâmica V8 Brasil R$ 220,00
Martelo para Funileiro Simples R$ 35,00
Tasso curvado R$ 48,00

O investimento certamente vem fácil pois, em reparos como esse, obviamente que fazendo o acabamento com pintura, o ganho chega à 150,00 por serviço facilmente na maioria dos lugares.

Foi a primeira vez que usei a ferramenta e o resultado foi satisfatório, sem imprevistos. Simples e fácil para esse amassado simples.

Ferramenta que se utilizada corretamente quebra um galho enorme na oficina.

Espero que tenham curtido.

Compartilhe e deixe seus comentários!

Um abraço e até o próximo!

Obrigado.

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quarta-feira, 14 de fevereiro de 2018

Avaliação (Review): Glaco Mirror Coat Zero: Como funciona? É bom? Como usar? Vale a pena? Funciona em motos?

Um dos pontos fortes da Soft 99 é o tratamento de vidros e lentes plásticas em geral, ligadas diretamente à segurança e bem estar do condutores em condições adversas.

Recentemente testamos mais um desses produtos, com enfoque nos espelhos e cameras de ré.

O produto testado é o Glaco Mirror Coat Zero. Composto que se apresenta em uma embalagem aerosol, de fácil utilização, destinado à criar uma barreira ultra repelente de água nos espelhos e lentes de câmeras de ré, à fim de repelir 100% da água instantaneamente quando aplicado sobre essas áreas.




Cumpre o que promete?

Sem dúvidas.

Dicas:


1. A limpeza anterior à aplicação e uso é fator chave para a correta fixação e funcionamento do produto.
2. Não é necessário contato com os espelhos, tão quanto a limpeza é facilitada. Evite esfregar panos, passar a mão, lavar em excesso e aplicar água com pressão nos espelhos para não retirar o produto prematuramente.
3. Não aplique sob o sol ou com espelho quente.
4. Não aplique em dias chuvosos.
5. Aguarde sempre o tempo de 2 horas de secagem para usar o veículo.
6. Não é necessário lustro do produto durante a aplicação, deixe-o escorrer no espelho.
7. Não é necessário isolar os espelhos como eu fiz, basta fazer a limpeza das áreas que tiveram contato com o produto com pano seco imediatamente após a aplicação.
8. Em caso de reaplicação por falha de limpeza, retire todo o produto imediatamente com flanela seca, faça a limpeza novamente, verifique se está correta conforme o vídeo e refaça a aplicação do produto com a área corretamente limpa.

No vídeo é possível notar esse comportamento em uma pequena área que falhei na descontaminação, à qual permanecerá ali até uma nova aplicação do produto.


Compre o seu Glaco Mirror Coat Zero com preço especial comigo!

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-968489813-glaco-mirror-coat-zero-40ml-ultra-repelente-de-chuva-_JM

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Obrigado e até o próximo!

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sábado, 10 de fevereiro de 2018

Funilaria e Pintura em Casa no Kadett #4: Polimento de Repintura do Aerofólio

Fala galera!

Segue os resultados após o polimento muito leve para remoção do excesso de casca de laranja e pequenas sujeiras utilizando lixa 3000, nada agressivo, tanto é que o lixamento da parte preta foi feito somente com a P3000.

Aproveitei para testar os polidores da linha Norton Liquid Ice.

Produtos de muita qualidade e facilidade de uso.

Já apresentei o kit no canal do Youtube e em breve passo mais detalhes sobre o uso e minha opinião sobre cada produto.



Branco Nepal PU HS 


Preto Liszt GM 94 PU MS

3 etapas de polimento, nada de queimar etapas, embora o acabamento em uma etapa fosse excelente.

Depois do carnaval teremos vídeos da parte de lataria e funilaria, em breve algo sobre o processo de reparação do aerofólio também e algum review novamente.

Vamo que vamo!

Comenta aí sua dúvida para eu trabalhar na solução!

Até o próximo!

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