terça-feira, 25 de junho de 2019

TechLab: Tudo sobre medidor de espessura de pintura automotiva: Comparativos entre medidores de espessura. Como escolher? Qual comprar?

Olá pessoal, tudo bem?

Recebo dúvidas sobre medidores de espessura e uma delas foi o pedido de um comparativo entre medidores de espessura básicos e completos.

Como eu trabalhei com os 2 tipos vou tentar resumir para vocês os pontos positivos e negativos de um medidor básico e um mais completo.

Não sabe o que é medidor de espessura e como usar? Veja nossos artigos e vídeos detalhados sobre o tema.

À cerca de um ano e meio comprei o primeiro modelo para uso básico, ou seja, identificar repinturas e camadas grossas sobre a peça.

Modelos básicos de medidores de espessura.

No Brasil o preço de um medidor de camadas simples gira entre 100 e 300 reais.

Prós:

- Custo: Produtos mais baratos que chegam à custar cerca de 50% menos do que medidores profissionais.
- Portátil: São mais leves e mais fáceis de levar em seu bolso.
- Funcional: Identifica repinturas e dá uma boa base de trabalho para o profissional e revendedor de carros.

Contras:

- Resolução: A escala de medida normalmente é fornecida em mm e não em mícrons.
- Aferição: A maioria dos modelos simples não vem com pontas de prova plásticas para aferição e calibragem.
- Calibragem: Normalmente não é clara e alguns modelos nem apresentam essa função.
- Acessórios: Alguns modelos nem com chpas ferrosas e não ferrosas vem, para testar o limite minimo da medição, medição ou calibragem 0.
- Aferição: Mesmo fazendo a calibragem conforme instruído, tive diferenças grandes entre medir algumas peças com o modelo mais simples e com o mais completo, o que me levou à crer que possam haver problemas de qualidade no modelo mais simples.

Vídeos de uso de medidores de espessura simples:













Modelos profissionais de medidores de espessura.

No Brasil o preço de um medidor de camadas completo gira entre 700 e 3000 reais.

Prós:

- Resolução: Apresentam resolução em mícrons, o que lhe dá uma precisão muito maior nas medidas.
- Calibragem: Estes modelos contam com mecanismo de calibragem e acerto de precisão muito melhores, podendo ser inclusive calibrados de acordo com as peças que você está trabalhando.
- Acessórios: São raros os modelos que não vem com chapas ferrosas e não ferrosas em conjunto com chapas plásticas de diversas espessuras para aferição e calibragem.
- Dados estatísticos: Alguns modelos são capazes de salvar medidas e exportá-las para o computador.
- Funcionalidade: Apresentam alguns indicadores de imprecisão na medição e identificação automática do substrato.

Contras:

- Custo: Especialmente no Brasil esses aparelhos são muito caros.
- Aplicação de uso em seu dia-a-dia: Se você procura um equipamento somente para identificar repinturas (básico), não vale a pena investir em um modelo mais completo.
- Portabilidade: Não é um equipamento pequeno e portátil, além de ser bem caro para carregar no bolso por exemplo em revendas de carros.

Nota: A maioria dos modelos não é capaz de medir espessura de produtos aplicados sobre o plásticos, portanto, ele não funciona em para-choques e peças plásticas. Medidor de espessura para medir plásticos é caro e possuí essa característica destacada em suas descrições, dificilmente encontrado em lojas no Brasil.
Outra funcionalidade muito difícil de ser encontrada é a medição da camada de verniz sem levar em conta o restante. Esse tipo de medidor de espessura certamente será mais caro do que os valores mencionados neste artigo e será encontrado somente em lojas no exterior.







Tem dúvidas sobre a espessura das camadas de produtos aplicados durante a pintura automotiva?

Confira neste artigo sobre camadas de pintura automotiva!

Tem dúvidas sobre como escolher seu medidor de espessura automotivo?

Veja o artigo dando diversas dicas sobre como escolher seu medidor de camadas.

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sexta-feira, 21 de junho de 2019

Vídeo Aulas de Pintura Automotiva: Tirando escorridos do verniz com eixo flexível e massa acrílica.

Fala galera, tudo certo?

Vocês já devem ter conferido no canal nosso material sobre o uso de eixo flexível e discos pequenos de até 1 polegada para polimento e lixamento localizado, em áreas de difícil acesso e etc, se você ainda não viu, confira!

Tentativa de uso do eixo flexível e dimmer na furadeira:

https://www.youtube.com/watch?v=Y-MxPpxYsLs

Uso do eixo flexível na micro retifica para polimento:

https://www.youtube.com/watch?v=JZ416L4lbNM

Uso e montagem do eixo flexível na politriz automotiva:

https://www.youtube.com/watch?v=dT64ViHx6gM

Lixamento com eixo flexível e politriz:

https://www.youtube.com/watch?v=lsI3wMc5EKo

Polimento com boinas 1 polegada, eixo flexível e politriz:

https://www.youtube.com/watch?v=5CAyzuDjmrA

Agora é a vez de fazermos um processo localizado de reparo na remoção de escorridos de verniz, um defeito muito comum quando pintamos carros, especialmente quando ainda estamos aprendendo, e que muito preocupa todos que trabalham ou fazem serviços esporádicos de pintura, seja ela poliéster (tinta + verniz) ou PU (tinta pu).

Antes, vamos conferir como funciona o uso da massa acrílica, kombi filler ou massa rápida no processo de remoção do escorrido:





Agora podemos ir para o vídeo que ensina como utilizar o eixo flexível para remoção de escorridos pontuais da pintura, trazendo agilidade e economia no processo de remoção de escorridos pontuais.





Lembre-se que a regulagem de rotação é extremamente importante para fazer esse tipo de reparo! Qualquer deslize pode comprometer a pintura como um todo, devido ao fato de lixar demais ou marcar a peça durante o lixamento!

Este conjunto é muito útil para oficinas de artesanato que lidam com peças pequenas e miudezas em geral pois une em uma única ferramenta todas as aplicações necessárias para cortar, lixar, polir, furar, desbastar peças em qualquer material, de pequeno e médio porte.

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quarta-feira, 19 de junho de 2019

Como remover escorridos do fundo de maneira que a pintura não fique marcada!

Como remover escorridos do fundo de maneira que a pintura não fique marcada!

Fala galera, tudo tranquilo?

Uma das coisas que podem ocorrer quando você estiver aprendendo a pintar é o fato de algum produto aplicado escorrer durante o uso.

Já falamos sobre tinta pu e verniz escorrido e agora chegou a vez do fundo.

O fundo é mais raro escorrer, porém, pode ocorrer.

Isso se deve à má regulagem da pistola de pintura perante a viscosidade do fundo no momento do uso (muito diluído ou vazão muito aberta na pistola de pintura).

Bom, vamos ao mecanismo de contorno:


Se você não sabe o porquê da utilização da massa rápida nesse reparo, confira no vídeo abaixo:

 

Uma dúvida frequente do pessoal é o material utilizado e o mecanismo utilizado nos vídeos.

Qual foi o taco e o porquê do taco utilizado ser rígido?

O taco e lixa utilizados foram os que recebi da Norton.

O taco é rígido devido à necessidade de nivelamento da superfície, evitando bolsas do escorrido e nivelamento não completo, ficando marcado após a remoção.

Qual a vantagem desse taco perante os outros?


O tamanho dele proporciona um lixamento em áreas maiores sem perder o conforto.

Outro ponto interessante dele é que podemos prender as lixas nas bordas do taco, facilitando o lixamento, tendo em vista que as lixas ficam presas diretamente no taco, não necessitando de apoio dos dedos para segura-las junto ao taco.

As lixas são tanto para lixamento à seco como à base d'água. No vídeo da remoção do escorrido no verniz mostrado acima utilizamos elas com água. Nesse vídeo da remoção do escorrido no fundo utilizamos à seco, devido ao fato da possível exposição da chapa e infiltração.

O taco é rígido porquê precisamos remover pontualmente o defeito, desgastando o minimo possível as bordas.

Porquê usar a massa como controle de lixamento ao invés do próprio controle de lixamento?

Para proteção das áreas que não devem ser lixadas, nas bordas do escorrido e etc, protegendo a peça no momento do reparo.

Como dito, embora seja um defeito raro, pode ocorrer e deverá ser tratado com o máximo de cuidado e exatidão possível para que, após pintar a peça (independente de cor e padrão de tinta) ele não seja visível.

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Um abraço e até o próximo!



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sexta-feira, 7 de junho de 2019

Conheça os Polidores Soft99! Demonstração de uso em vídeo aulas dos polidores N1 Cutting e N3 Finish.

Olá pessoal, tudo bem?

Alguns meses atrás tive oportunidade de iniciar os testes e trabalhos de polimento com 2 polidores da Soft99, até então não disponíveis para compra no Brasil e nem fora do Brasil.

Na época recebi 2 polidores:

N1: Etapa de corte.

N3: Etapa de lustro.

Nota: Não tenho em mãos o polidor N2 para etapa de Refino, e preferi divulgar minhas primeiras impressões sem ter em mãos o polidor da etapa de refino. Passo mais detalhes sobre isso no vídeo e também neste artigo :).

Os motivos estão no vídeo à seguir aonde demonstro o uso dos dois polidores acima.

Um ponto que merece atenção especial é o poder de corte do produto N1 Cutting: O parâmetro de profundidade de riscos que ele é capaz de remover tranquilamente em condições normais recomendadas pelo fabricante é o P2000.

Portanto, tome cuidado ao comparar este produto com produtos que tem poder mais abrasivo, removendo marcas de lixa P1200 na etapa inicial.

Isso se deve ao fato de ser um produto mais brando, adequado ao polimento geral de veículos e não somente focado em repintura, aonde normalmente o pessoal utiliza somente lixas P1200 / P1500 para fazer o lixamento da peça antes de polir.

Estou trabalhando a demonstração é uma repintura PU. Não executei o lixamento, embora seja necessário em diversas partes do veículo, incluindo o capô que foi filmado na demonstração dos produtos.




Abaixo vou deixar algumas fotos para que você possa conferir os resultados obtidos com o uso "padrão" dos dois produtos, conforme falado no vídeo do review dos 2 polidores.


Repintura Branca antes do corte com Polidor Soft99 N1 Cutting

Repintura Branca depois do corte com Polidor Soft99 N1 Cutting
Repintura Branca antes do lustro com Polidor Soft99 N3 Finish

Comparativo Antes X Depois:





Corte:

Boina de Espuma CCS Laranja 6 polegadas + politriz rotativa em rotação entre 2 e 3.

Lustro:

Boina de Espuma CCS Preta 6 polegadas + politriz rotativa em rotação entre 1 e 2.

Prós:

  1.  Fácil utilização e aprendizado.
  2.  Não apresenta dificuldade de limpeza e inspeção.
  3.  Não mascara riscos e hologramas.
  4.  Polimento limpo, sem excesso de oleosidade e manchas.
  5.  Alto rendimento, poucas gotas fazem o trabalho em áreas extensas.
  6.  Embalagens grandes: 300ml. Não foram mostradas no vídeo pois recebi os produtos com exclusividade para os testes e vídeos.

Contras:

  1. Para eu, que sou acostumado com produtos com maior poder de corte, talvez seja um ponto de readequação de mecanismo de trabalho.
  2.  Nos meus testes em tempo seco e quente eles produziram mais pó do que os semelhantes que uso de outras marcas. em clima úmido e mais frio ele produziu menos pó.

Gostei bastante do acabamento do polimento em uma repintura PU sem lixamento, notei que os produtos cumprem bem o seu papel. Na etapa de corte consegui o corte limpo e refinado (mais um motivo pelo qual julguei legal postar os testes sem o polidor de refino). Na etapa de lustro consegui um brilho mais profundo e maior capacidade de reflexo, conforme prometido pelo fabricante.

Para remoção de excesso de produto, basta utilizar uma micro fibra úmida.

Para inspeção da peça durante o polimento, solução IPA / Álcool isopropílico / Desoleante de pintura fazem o papel de limpeza sem dificuldade.

Agradeço ao pessoal da Soft99 pela cortesia e pela oportunidade que tive de usar esses produtos antes do lançamento.

O que foi feito após o polimento?


Aplicado Selante Fusso Coat F7:



https://www.soft99brasil.com.br/composton1 

https://www.soft99brasil.com.br/composton2 

https://www.soft99brasil.com.br/composton3 


Obrigado!

Forte abraço pessoal e até o próximo!


Muito obrigado e até o próximo!

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