quarta-feira, 27 de fevereiro de 2019

Guia de Uso Spotter - Como desamassar carros? Para que serve cada acessório da Spotter? Como usar acessórios da Spotter?

Olá pessoal. 

Tudo bem?

O artigo de hoje trará para vocês todos os detalhes para uso da Spotter.

O que é uma Spotter?

É uma ferramenta elétrica utilizada para desamassar carros e chapas metálicas, exceto alumínio.

Esta ferramenta é indispensável para oficinas de lataria e pintura, tendo em vista que para reparar amassados é necessário o uso de técnicas de repuxo para as quais a Spotter funciona.

Na série de 4 aulas gratuitas sobre funilaria e pintura abaixo vou falar tudo o que você precisa saber sobre a ferramenta Spotter.

Qual é a Spotter utilizada?

Spotcar 830 V8 Brasil (atualmente foi substituída pela Spotcar 840).


https://v8brasil.com.br/revenda/equipamentos-automotivos/repuxadeira-eletrica-spotcar-840/

Vídeo 1: Como funciona a Spotter? Como instalar e usar pela primeira vez? Quais os requisitos para usar a Spotter?

https://www.youtube.com/watch?v=MlWe3mVxiDA

Vídeo 2: Como usar a Spotter com arruelas? Como e quando usar as luvas de repuxo? Qual a função da marreta dinâmica junto com as arruelas?

https://www.youtube.com/watch?v=wK4huuiKkwQ

Vídeo 3: Como usar a Spotter com ponteira estrela? Quando usar a ponteira estrela?


https://www.youtube.com/watch?v=XvrKPcIzevs

Vídeo 4: Como usar a Spotter com ponteira de aquecimento? Como usar a ponteira de aquecimento? Para quê serve a ponteira de aquecimento da Spotter?

https://www.youtube.com/watch?v=x-IrTqk9ID8

Tem dúvidas sobre como marcar a chapa para ver os amassados?

Veja o vídeo abaixo sobre como trabalhar os amassados na lataria.

https://www.youtube.com/watch?v=5LZLDmjrh1w

Dicas:

1. Começar o amassado de dentro para fora ou de fora para dentro?

Seguindo a dica do nosso inscrito 
Samuel Henrique(um forte abraço, muito obrigado pela sugestão!), vamos falar sobre trabalhar o amassado em 2 perspectivas:

A. De fora para dentro.

Vantagem: A visualização do amassado durante o trabalho fica mais fácil, é mais fácil ver aonde puxou e aonde ainda precisa puxar e isso, direta ou indiretamente reduz
a quantidade de massa poliéster à ser utilizada no final de reparo.

Desvantagem: Lembre-se que o angulo de puxar a lataria é sempre de 90º perante o amassado ou seja, para não formar bicos é necessário posicionar corretamente a estrela
ou qualquer outro acessório de repuxo para puxar a lata para fora e eliminar o amassado. Isso vai variar bastante durante o uso no repuxo.

Outro ponto de atenção é o fato de cuidar para não trazer muito para fora as bordas do amassado, deixando a lata mais alta que o restante.

B. De dentro para fora.

Vantagem: dificilmente você trará a lataria muito para fora necessitando abaixar. É mais fácil de posicionar os acessórios e usar a Spotter corretamente.

Desvantagem: Especialmente em amassados de grande porte, é natural a dificuldade para ver aonde você ainda precisa puxar e aonde já puxou o suficiente, necessitando de
bastante atenção durante o trabalho.

2. Lata fina.

Normalmente quando trabalhamos a etapa de funilaria podemos deixar a lataria mais fina, devido ao desgaste com uso de lixas, lima e etc.

Tal fator deve ser levado em conta no reparo. Lataria muito fina significa que ela pode voltar a amassar no local reparado devido a tensão das bordas do amassado.

Outro ponto é que após o reparo e pintura, podem haver problemas relacionados ao uso, devido ao fato de que a lata irá trabalhar facilmente, ou seja, poderá ser
amassada com facilidade.

Tome bastante cuidado com isso, especialmente em carros mais antigos e que já passaram por repintura.

3. Como tapar furos da Spotter?

Utilize estanho e ferro de solda. Qualquer ferro de solda simples fará esse trabalho.

Faça o acabamento com lixamento e desbaste localizado.

4. Uso de Spotter em tanque de moto?

Tome muito cuidado com explosões!

5. Protetor de bateria e circuito elétrico!

Não se esqueça de usar o protetor de bateria quando for trabalhar diretamente no carro sem remover os plugs positivo e negativo da bateria do veículo!

6. EPIS: Equipamentos de proteção individual.

Utilize:

- Protetor auricular.
- Óculos de proteção.
- Roupas apropriadas.
- Coturno.

7. Como prender a peça para desamassar?

Recomendo fazer a utilização da Spotter com a peça bem fixa à um bom cavalete vertical ou presa ao próprio veículo.

Com essas dicas você já pode começar a realizar os primeiros trabalhos desamassando carros com segurança e praticidade.

Confira mais vídeos sobre pintura automotiva e polimento automotivo no meu canal rodrigogsi no Youtube!

Se você curtiu, deixei seu comentário e compartilhe o artigo!

Fique de olho no blog pois assim que um novo material relacionado à Spotter ele será postado aqui neste manual.

Forte abraço e até o próximo!

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quinta-feira, 31 de janeiro de 2019

Defeitos de Repintura Automotiva: Riscos após levar o carro para pintura? Confira os motivos!

Salve galera!

Fiz um vídeo no canal relacionado ao uso da lima para funileiro.


Riscos de lima.

Embora seja uma ferramenta amplamente usada nos trabalhos de funilaria e pintura automotiva, é comum, especialmente em carros mais antigos, nos depararmos com riscos de lima após os reparos na pintura.

Isso ocorre devido ao fato de falhas de preenchimento desses riscos ou falta de lixamento e desbaste dos riscos mais fortes antes de fazer a pintura.

Como saber se o risco é de lima ou lixa?

Normalmente os riscos 100% retos são os riscos de lima, em sua grande parte menores e mais profundos do que os de lixa. Os de lixa normalmente são mais suaves e maiores, e também não são tão retos quanto os riscos de lima.

Como corrigir isso?

Temos duas maneiras:

1. Uso de discos de desbaste e até mesmo lixas:





Nos vídeos acima mostro um acessório bem interessante:

Os discos Vortex Rapid Blend da Norton. Os discos irão ajudar você a remover marcas de lixa fortes, tais como P80, P60, P36 e riscos de lima, os quais são normalmente bem extensos e profundos.

Este é o mecanismo mais proveitoso do ponto de vista do acabamento, evitando o uso da massa.

2. Correção com massa: Utilizar a massa poliéster para fazer as correções necessárias antes de aplicar o fundo.


Dicas!

Utilize o controle de lixamento: Utilizar o controle de lixamento em todas as etapas de lixamento da peça quando estiver reparando-a assegura um acabamento, se não 100%, muito próximo ao 100%.


Preparando bem a chapa antes de pintar você evitará problemas pós pintura, para os quais a maioria das pessoas nos perguntam se sai com polimento.

O defeito apresentado no vídeo acima não irá sair com polimento. Para remover os riscos é necessário a repintura da área afetada para eliminar os riscos.

Se você gostou, me ajude a continuar esse trabalho compartilhando este artigo e se inscrevendo em meu canal no Youtube!

Confira abaixo o link para a playlist com todos os vídeos desta série de como fazer funilaria automotiva:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xPe7-gB0lEdmgG7Nq8haduv

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