sexta-feira, 2 de setembro de 2022

Taco de Lixa para Lixamento Localizado em Defeitos pontuais da Pintura ou Micropintura automotiva.

Salve gurizada! Tudo bem?

Hoje trago para vocês um review e apresentação de um suporte, no minimo, exclusivo:





Trata-se de um suporte de velcro duplo para lixas com velcro e as famosas lixas margarida.


O que são lixas margarida?


São mini discos de lixa fixados por cola. Em geral utilizados em pequenos lixamentos localizados, sendo descartáveis, ou seja, usou uma vez não usa mais. 


Quando você tirar ela do suporte a cola já estará comprometida.


O suporte abaixo é feito com velcro, nas duas faces, tendo um diferencial bem legal tanto no ponto de ser dupla face como outro detalhe que você pode conferir no vídeo, além da boa empunhadura para trabalhos localizados.


Marca: New Polish


Tamanho: 1,5 polegada.


Material: Plástico.




Aonde comprar? Entre em contato com a New Polish (contato).

Elvis (New Polish): 41-9638-0783

@newpolishcarcare

Valor: Entre 40 e 50 reais. No pacote vem inclusos 2 tipos de lixa em quantidades variadas, até o momento que esse material foi produzido.


Como eu fazia o lixamento localizado e qual era meu taco rígido?


https://www.youtube.com/watch?v=N5OLv60mFzo


Veja no vídeo abaixo sobre remoção de escorridos:


https://www.youtube.com/watch?v=N5OLv60mFzo


Tá aí mais uma dica para você à respeito de tacos para lixamento. Certamente irá ajudar muito nos seus trabalhos de pintura e polimento automotivo!


Abraços e até o próximo!

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Obrigado e até o próximo!

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segunda-feira, 29 de agosto de 2022

[TechLab] Escova de Rodas: Como escolher e usar corretamente?

** Este artigo faz parte da seção de artigos de capacitação técnica rodrigogsi - techlab:

https://rodrigogsi.blogspot.com/p/techlab.html 


Salve galera! Tudo suce?


Nesse artigo pretendo abordar o tema da lavagem das rodas! Para isso, usamos vários acessórios e produtos variados, cada um à sua maneira e com suas peculiaridades, correto?

Mas é fato que todos nós utilizamos as escovas para limpeza das rodas e pneus.

E você sabe qual escova utilizar e como escolher a escova apropriada para a limpeza das rodas?

Pois então, nesse artigo pretendo dar minhas dicas sobre a escolha e uso correto das escovas de rodas.

Primeiro ponto, você sabe limpar e lavar as rodas corretamente?

Confira os vídeos sobre lavagem de rodas já feitos no canal:

https://www.youtube.com/watch?v=h8zGuC9DiuQ

Agora que você já conhece os produtos, vamos falar especificamente sobre as escovas!

Vamos dividir o tema em 3 grupos, sendo eles relacionados ao acabamento das rodas: Ferro e sem pintura, rodas pintadas e rodas não pintadas.

Isso vai fazer diferença na hora da escolha da escova e também nos cuidados com cada tipo de roda.

1. Rodas de ferro:

Essas são as rodas que aceitam qualquer tipo de escova pois não possuem um acabamento com verniz ou tinta automotiva, não sendo fáceis de riscar ou marcar.
Em contra partida, caso estejam pintadas, deve-se ter em mente cuidar bastante da pintura das rodas.

2. Rodas pintadas:


Independente do modelo de roda (ferro, liga leve e etc), quando estão pintadas, requerem cuidados especiais no uso da escova para não riscar a pintura.

3. Rodas não pintadas:

As famosas rodas diamantadas aceitam também todos os tipos de escovas para rodas, todavia, caso exista verniz, deve-se também tomar cuidado com os riscos causados pela escovação.

Agora, vamos as escovas!

As escovas para rodas se dividem em 2 grupos básicos:

Escovas com cerdas: Essas escovas possuem cerdas para a limpeza e alcance em locais de difícil acesso, sendo excelentes para rodas raiadas com curto espaço de distância entre os raios e também para motos, pois alcançam os locais facilmente. Todavia, as cerdas tendem a ser mais agressivas à rodas pintadas por poderem causar riscos. Portanto: Evite utilizar este tipo de escova em rodas pintadas!




Escovas de lã e micro fibra: Essas escovas são mais suaves que as escovas com cerdas, sendo ideias para limpeza de rodas pintadas, por não causarem riscos na pintura das rodas. Porém normalmente sua área de contato e alcance fica comprometida em rodas raiadas e muito fechadas, dificultando seu uso nesses casos. Existem modelos maiores, menores e com área de contato menor, aqui vale a variedade para conseguir alcançar mais facilmente todas as áreas, inclusive a área interna das rodas sem a necessidade de desmonta-las durante a lavagem.





Existem também as escovas para limpeza pesada de pneus, indispensáveis para casos de sujeira modera e pesada nos pneus. Sua função é remover todo o barro, lama, pedra e areia e todas as partículas sólidas pesadas antes de fazer a lavagem das rodas, eliminando as partículas que, caso estejam presentes durante a esfregação, podem riscar qualquer tipo de roda.





Porquê usar uma escova de pneus?

Pelo seu formato! Conforme é possível ver na foto, a escova se molda ao pneu, minimizando a chance de contato com as rodas as rodas e facilitando a limpeza.

Enteu as diferenças e como elas afetam na hora da limpeza das rodas?

Portanto, escolha as escovas de acordo com sua necessidade, pois, embora pareça, escova para roda não é tudo a mesma coisa.

Além das escovas, os pinceis para detalhamento também ajudam bastante na limpeza das rodas e devem seguir as mesmas premissas anteriores para escolha das cerdas corretas dos pinceis. Eles ajudam bastante nos continhos, especialmente nos parafusos, bordas das rodas e também nos bicos de ar.

Abaixo deixo mais algumas dicas sobre o tema:

  1. Utilize luvas de micro fibra e micro fibras dedicadas para a limpeza das rodas. Aqui vale aquela dica, guarde sempre seus acessórios mais velhos para uso mais pesado.
  2. Na minha visão, opte por uma escova de caixa de rodas com cabo longo e cabeça meio curvada, para facilitar o alcance e entrada na caixa de rodas.
  3. Tome bastante cuidado com os para-lamas no uso da escova de caixa de rodas pois facilmente ela entra em contato com a lataria, podendo até mesmo amassar a lata ou destacar tinta.
  4. Se possível erga o carro para limpeza das caixas de rodas e das rodas também, isso melhora até o acabamento final na hora de, por exemplo, aplicar o verniz de motor, selante de caixa de rodas, pretinho e etc.
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Um forte abraço, até o próximo!

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sábado, 30 de abril de 2022

Manutenção e Troca de Escovas Politriz V8 Brasil: Como fazer e qual o tipo de carvão / escova usar?

Salve galera! Tudo suce?

Postei o vídeo sobre a manutenção e limpeza preventiva da Politriz V8 Brasil e, como prometido, abaixo deixo as fotos e medidas detalhadas das escovas (ou carvão) para compra e reposição. De quebra ainda deixo um link que pode ser útil para que você escolha o carvão correto, não só para o modelo de politriz do vídeo, mas também para vários outros motores elétricos semelhantes.









Link útil que pode te ajudar a comprar o carvão para politriz:

https://pt.aliexpress.com/item/4000317054691.html?spm=a2g0o.detail.1000014.13.1d932636Y2gvYE&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.281175.0&scm_id=1007.40050.281175.0&scm-url=1007.40050.281175.0&pvid=8a2d4e82-2563-4d56-a481-f1ae031c432e&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.281175.0,pvid:8a2d4e82-2563-4d56-a481-f1ae031c432e,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000021656325048%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_npi=1%40dis%7CBRL%7C%7C8.08%7C%7C%7C%7C%7C%400b89a67f16513248010104446e000b%7C12000021656325048%7Crec

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sexta-feira, 4 de fevereiro de 2022

[TechLab] Enceramento Técnico: O que é? Como funciona? Qual cera usar? Prós e Contras? Dicas? Como fazer?

** Este artigo faz parte da seção de artigos de capacitação técnica rodrigogsi - techlab:

https://rodrigogsi.blogspot.com/p/techlab.html


Fala galera, beleza?


Um dos temas atualmente sendo discutidos no mercado da estética automotiva é o enceramento técnico!


Afinal de contas, o que é o tal do enceramento técnico?


Como muitos processos na área da estética automotiva, este também não é algo unificado, ou seja, não existe um consenso entre os profissionais da área sobre como fazer, o que é e como vender isso ao cliente.


Sendo assim, vou passar a minha visão sobre o tema e como eu me posiciono à respeito!


Para eu, o enceramento técnico é algo entre o polimento comercial e a lavagem com cera, ou seja, ele irá suprir uma lacuna entre o polimento básico (o qual já mostrei no canal como faço) e o enceramento básico (o que também já mostrei no canal como faço).


Muitas vezes o cliente não quer fazer o polimento ou até mesmo o carro não precisa do polimento, necessitando somente de uma boa lavagem e aplicação de uma boa cera ou selante.


Vou dar o meu exemplo: Eu normalmente não entrego o carro no mesmo dia quando faço polimento, tão quanto processos mais exigentes como espelhamento e vitrificação, portanto, muitas e muitas vezes a pessoa não pode deixar o carro comigo por mais de 2 dias, quanto mais 3, sendo assim, pelos resultados obtidos, algumas delas optam pela aplicação de um selante de longa duração para proteção da pintura, o qual faço normalmente em um dia.


Muitas vezes é possível fazer tranquilamente esse trabalho na casa do cliente! Eu, por exemplo, consigo levar os produtos de bike quando vou fazer algum trabalho na casa de familiares..dá um pouco de trampo, mas vai!


Todavia, em alguns casos (para não dizer na maioria), os carros apresentam um bom grau de contaminação na pintura e também pequenas manchas decorrentes do uso do veículo.


Para esse cenário, mesmo usando uma boa cera limpadora, as vezes o resultado pode ser melhorado em termos de brilho e proteção, sem a necessidade de um polimento abrasivo.


O que eu quero dizer com isso?


Muitas vezes a lavagem e descontaminação com clay bar não dá o resultado esperado para você:


Rodrigo, descontaminei e a mancha ficou? Clay bar tira mancha?

Rodrigo, lavei, descontaminei e a pintura não está lisa, como melhorar antes de aplicar a cera?

Rodrigo, quero tirar as manchas depois da descontaminação, como fazer?

Rodrigo, quero usar um selante de alta proteção na pintura, é possível sem polir?


Para esse cenário acima, apresento para vocês a primeira maneira de resolver todos os problemas acima em uma tacada só!


Neste primeiro vídeo vou usar a politriz roto orbital para fazer os trabalhos, com o minimo possível de investimento entusiasta na área e com o máximo possível de resultado SEM POLIMENTO!


Torno a dizer: Sem polimento! Aqui o foco é abrilhantar e não remover riscos! É levantar rapidamente a pintura e poder usar 100% da capacidade de proteção do selante que você irá aplicar!


Lista de material utilizado:


1. Politriz roto orbital kers 8mm (review completissímo no canal).

2. Boina de lã amarela NSWAX para roto orbital (protótipo em teste).

3. Shampo automotivo para descontaminação de pintura NSWAX (protótipo em teste).

4. Alto Brilho NEWPOLISH.

5. Selante Fusso Coat 12 meses para carros claros SOFT99.

6. Bonnet de microfirbra rodrigogsi.

7. Pano multiuso sintético descartável SOFT99.

8. Esponja SOFT99 para lavagem.

9. Cera de carnaúba para plásticos e borrachas preta NEWPOLISH.


Vamos ao vídeo mostrando o mecanismo?




Cenário: Carro com a pintura queimada em alguns pontos e verniz descascado. Repinturas e micropinturas (as micropinturas fui eu quem fiz). Este carro fica no tempo, roda todo dia e tem muito mas muito contato com contaminação, inclusive seiva de árvore.


As rodas ficaram de fora, eu estava sem os produtos para tratamento das rodas, inclusive sem o pneu pretinho.


A lavagem foi feita com shampoo descontaminante utilizando as técnicas de lavagem que já ensinei no curso de lavagem correta de veículos.


Porquê esponja? Optei pelo uso da esponja para ter mais abrasão na remoção de manchas, especialmente seiva de árvore e resíduos de excrementos de pássaros.


Rodrigo, e para fazer na mão?


Dá também! Basta aplicar o alto brilho manualmente, conforme o mecanismo do fabricante e obter os resultados esperados.


Fusso? Dá também! No review do canal uso ela manualmente, tranquilamente.


Precisa do Revelador de Hologramas IPA LAE?


Recomendo. Para toda a aplicação de selantes de longa duração é sempre recomendado, para ter a aderência correta na pintura, durando o tempo de até 12 meses facilmente.


Precisa da descontaminação química?


Sim! Volto ao ponto do IPA, a limpeza profunda é altamente recomendada para aplicar o selante.


Quais produtos posso usar ao invés de usar o Alto Brilho?


No geral, lustradores e compostos 3 em 1 funcionam muito bem nesse cenário de "máquinada rápida", dando resultado até mesmo mais expressivo do que o alto brilho.


A cera limpadora como a White Wax da Soft99 também dará um excelente resultado se aplicada no lugar do alto brilho, todavia, seu uso deve ser manual ou com a roto orbital como mostro nos vídeos dela no canal, sendo ligeiramente diferente do que utilizei com o alto brilho.


Detalhe: Não é recomendado o uso do alto brilho como usei no vídeo ok? Obtive resultados ligeiramente bons, todavia, estava testando a boina e um mecanismo diferente de uso do produto. Em breve posto novas dicas sobre o tema para vocês!


Talvez para você que pensa em atender seus clientes em casa, essa seja uma boa oportunidade para tal.


Agora vamos aos valores!


Muitas pessoas me perguntam sobre preços e hoje começo a trazer como eu planejo a parte financeira do negócio.


Gasto inicial em maquinário e produtos: Entre R$ 2.000 ~ 2.500.


Tempo médio de execução do trabalho: Entre 4 e 6 horas.


Serviço agregado: 


1. Cristalização e limpeza de para-brisas.

2. Limpeza e proteção de rodas e pneus.


Valor estimado para carros médios: Entre 200,00 e 250,00 reais (Sim! É esse valor!)


Agora, o restante dos cálculos fica com vocês! Existem pessoas que farão o trabalho mais rápido e outras mais devagar, aí fica contigo analisar e ver a taxa de retorno do investimento.


Ah mas e a limpeza interna?


Galera, essa fica a critério de vocês por enquanto. Minha XP nisso é muito mas muito baixa mesmo, até porquê minha praia é pintura e é esse meu foco. Faço trabalhos de limpeza interna e hidratação de couro? Faço sim! Mas não é o carro chefe.


Rodrigo, quero usar mais de uma cera durante o processo, pode?


Este é um tema bemmmm extenso, todavia, preparei um combo que funciona muito bem nesse cenário. Trata-se do uso da cera limpadora em conjunto com um selante de longa duração, confira no vídeo abaixo como fazer e quais os benefícios. 




Produtos utilizados no vídeo acima:

1. Cera Soft99 White Wax + Bonnet de Lã.

2. Selante Sintético Soft99 Fusso Coat White + Bonnet de Microfibra.

3. Politriz Roto Orbital Kers 8mm.


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quinta-feira, 13 de janeiro de 2022

Na Garagem #25: Qual cera usar na sua lixedeira roto orbital para encerar seu carro e proteger a pintura rapidamente? Qual boina usar para encerar o carro com lixadeira roto orbital?

Salve galera! Tudo bem?


Após publicar o vídeo sobre ceras e polimento com lixadeira roto robital, recebi muitas dúvidas referentes à qual cera e qual boina usar para encerar o carro.

Pois bem, vou abordar o tema de 2 perspectivas, para que não reste dúvidas.

1. Qual cera vou usar?

2. Qual boina vou usar?


À partir daí, embora ambos sejam ligados entre si, vale a pena deixar bem claro que os acessórios e modo de uso serão diferentes para cada uma das opções acima.

Vamos começar então pela opção 1, caso você já tenha a cera, será fácil escolher a boina e usar ela corretamente na sua lixadeira!

1. Qual cera vou usar?


Ceras de carnaúba cremosas:

Caso opte por uma cera cremosa, tal como as de carnaúba creme, com aplicação que não necessita esperar a cera curar (secar para lustrar), você irá usar a boina super macia azul presente no kit de 5 boinas de espuma.

Poderá também utilizar a boina de espuma super macia preta.

Ceras em pasta em geral:

Caso tenha ou opte por ceras que precisam ser aplicadas e depois curar na pintura antes da remoção, temos um cenário diferente.

Caso a cera seja em pasta e não seja possível usar a lixadeira para aplicar, aplique-a normalmente manualmente e aguarde o tempo de cura para remoção como se fosse fazer na mão.

Após o tempo de cura, utilize o bonnet de micro fibra para fazer a remoção da cera com sua lixadeira roto orbital.

Ceras cristalizadoras creme:

Caso a cera seja cremosa como as cristalizadoras, você pode usar a boina de espuma para refino ou as ultra macias azuis e super macias pretas.

Aplique-a de modo a espalhar a cera uniformemente na pintura.

Aguarde o tempo de cura e faz a remoção com o bonnet de micro fibra.

Note que, neste cenário, você irá utilizar 2 acessórios para aplicar e remover a cera!

Cera líquida spray:

Borrife uma pequena quantidade de cera em uma boina super macia preta e apliquea diretamente sobre a pintura. 

Não gosto muito desse mecanismo mas é bastante empregado em alguns locais.

2. Qual boina vou usar?


No caso de boinas, vou passar uma tabela simples e efetiva para você saber qual boina pode ser usada em qual tipo de cera!

Boinas ultra macias (azul em nosso caso):





Ceras cremosas.
Ceras cristalizadoras.
Spray

Boinas super macias (preta / grafite escuro em nosso caso):




Ceras cremosas.
Ceras cristalizadoras.
Spray

Boinas de refino (brancas em nosso caso):






Ceras cristalizadoras.

Bonnet de microfibra:




Ceras que necessitam secar na pintura (curar) antes de remover.
Ceras cremosas. (gastam um pouco mais de cera nas aplicações)

Bonnet de lã:

 

Muito bom para ceras pastosas limpadoras.

Abaixo deixo o link para compra do kit de boinas, bonnet de micro fibra e bonnet de lã para sua lixadeira roto orbital.

Quer mais dicas?

Não deixe de ver os vídeos abaixo para saber todos os detalhes de uso da lixadeira roto orbital para pequenos trabalhos de detalhamento automotivo!



Bonnet de Microfibra completo pronto para uso:


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sábado, 8 de janeiro de 2022

"Tudo" sobre Micro Pintura Automotiva com Tinta e Verniz em casa sem compressor: Tinta Poliéster com Verniz, Kit Tira Risco, Palito de Dente, Agulhas, Polimento com Furadeira, Mecanismos Simples Prós e Contras.

Olá pessoal, tudo bem?

Faz muito tempo que vocês me pedem vídeos sobre micro pintura com verniz, inclusive o verniz é um ponto de dúvidas constante de quem acompanha meus trabalhos de micro pintura no canal.

Pois bem, consegui trabalhar nesse tema nos últimos dias e está aqui a primeira parte do resultado dos trabalhos.

É importante que, antes de mais nada, você conheça as limitações dos kits tira risco, bem como o que é micro pintura, mitos e verdades, vendo o material abaixo com atenção, pois existem conceitos que já foram tratados em vídeos e artigos no blog que devem ser amplamente utilizados no reparo deste artigo!


https://www.youtube.com/watch?v=bbAQl_bs7_4


Rodrigo, existem vídeos simples de micro pintura no canal?

Sim! Já trabalhei anteriormente vídeos de micropintura com Tinta PU, catalisada, aonde não é necessário aplicar o verniz para dar brilho e acabamento, confira!


https://www.youtube.com/watch?v=fa2RKEwSIPM


Nos reparos usando a tinta e o verniz não irei fugir do uso do pincel na micro pintura, abaixo deixo um vídeo aonde dou dicas sobre o uso dos pinceis durante a micro pintura automotiva!


https://www.youtube.com/watch?v=pIrQLnlL-aw


Agora que você já está familiarizado com boa parte das técnicas que serão demonstradas no processo de micro pintura com verniz, podemos avançar no tema falando sobre os reparos.


Como falo nos vídeos, o processo de micro pintura tem 2 pontos chave:

1. Experiência e técnicas de quem executa os reparos. Quanto mais faz e treina, melhor fica! É assim, teste em cima de teste, treino em cima de treino.

2. Receita de bolo não existe! Mais do que martelinho, aqui a experiência e o treino em cada tipo de reparo e em cada peça é o que faz a diferença. Cada trabalho terá novos desafios e limitações. Não existe nunca garantia de um resultado 100% em um padrão de reparo!


Agora, vamos aos prós e contras de um reparo com tinta e verniz!


Prós: 

  1. Se bem executado, a chance de degrau é menor do que com Tinta PU.
  2. Para alguns o uso do catalisador é complicado, aqui podemos driblar o catalisador, usando um verniz rápido pronto para uso.
  3. Retoque de quinas de porta muito fácil e rápido, até mesmo somente com a tinta o acabamento fica muito legal.
  4. Sabe aquele trabalho de polimento que pode ter um valor agregado? Aquele 10% a mais para seu cliente? É isso!


Contras: 

  1. Preenchimento menor do que com tinta PU.
  2. Fator pigmentação em tintas metálicas como é o caso do prata: Normalmente a área de preenchimento fica com pigmentação metálica mais concentrada, marcando mais a área.
  3. Verniz rápido tem menor brilho após alguns meses de uso e pode amarelar com o tempo, mais rápido que o verniz PU.

NUNCA misture a tinta poliéster no verniz!


Existe diferença no acabamento e aplicação da Tinta PU na micro pintura e na tinta Poliéster?

Sim. A tinta pu normalmente é um pouco mais viscosa, favorecendo a cobertura de riscos como batidas de pedra, pois elas nivelam mais a área, marcando menos. Com a tinta poliéster não é possível fazer esse nivelamento maior, sendo que, os defeitos ficam mais aparentes após aplicação da tinta e do verniz.

Lembre-se que na tinta poliéster, o que dá brilho e resistência é o verniz, enquanto que a tinta pu já tem o brilho e resistência após o reparo em uma única aplicação.

A tinta pu não recebe verniz! A tinta poliéster obrigatoriamente precisa do verniz para ter brilho e resistência, durabilidade!


Vamos ao vídeo do passo a passo e dos resultados obtidos em alguns reparos?



Rodrigo, quais as alternativas para fazer o reparo das áreas com ralados profundos?

1. Micro retoque com técnicas utilizado aerográfos: http://rodrigogsi.blogspot.com/2015/10/micro-pintura-automotiva-passo-a-passo-curso-em-video-aulas-como-fazer.html

2. Retoque tradicional de pintura automotiva: http://rodrigogsi.blogspot.com/2015/10/como-fazer-recuperacao-de-para-choque-principios-basicos-do-retoque-de-pintura-como-fazer-o-retoque-com-tinta-pu.html

3. Repintura completa do parachoque: http://rodrigogsi.blogspot.com/2018/03/como-fazer-pintura-de-plasticos.html


Rodrigo, existem vídeos da micro pintura no Punto Branco?

Sim! Abaixo estão os links do processo de micro pintura do Punto Branco com todos os detalhes:


https://www.youtube.com/watch?v=3bvx_06BG-Y

https://www.youtube.com/watch?v=TUb1laOzAT4


Rodrigo, e o processo simples de micro pintura com palito, é possível?


Em alguns casos sim, todavia, sempre com tinta pu.


http://rodrigogsi.blogspot.com/2020/02/faca-voce-mesmo-pintar-risco-do-carro-sem-gastar-muito.html


Lista de material utilizado nos vídeos de micro pintura e polimento:


1. Micro pintura.

  1. Pinceis variados encontrados em lojas de armarinho e pintura manual (biscuit).
  2. Taco super flexível para lixamento.
  3. Borrifador e água.
  4. Material para pintura automotiva em dupla camada (tinta, verniz, diluente, desoleante / desengraxante, etc).
  5. Panos diversos que não soltam fiapos.
  6. EPI's.


2. Polimento simples:

  1. Taco super flexível para lixamento.
  2. Massa de Polir nº New Polish.
  3. Furadeira simples.
  4. Interface de espuma 3 polegadas rodrigogsi.
  5. Boina de lã 3 polegadas rodrigogsi.
  6. Suporte para boinas e lixas 3 polegadas M14.
  7. Parafuso adaptador para furadeira M14.
  8. Cera Cremosa de Carnaúba Cream Wax New Polish.
  9. Taco + Interface para Lixas Trizact (Fita).
  10. Suporte Hand Pad Apoio Manual para Lixas Trizact 6 Polegadas.
  11. *Boina CCS 3 polegadas para ceras e selantes.
  12. *Politriz Rotativa V8 Brasil.

*Acessórios para uso da Cera Cremosa de Carnaúba Cream Wax New Polish com politriz rotativa.


Vamos ao vídeo do processo de polimento com furadeira?





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