segunda-feira, 31 de agosto de 2020

Qual lixa usar para polir na mão? Tudo o que você precisa saber sobre lixas antes de lixar a pintura e polir o carro em casa!

Olá pessoal.

Recebo muitas dúvidas relacionadas ao uso de lixas P1200 e 1200 para fazer o processo de polimento manual da pintura do carro, quando é necessário remover riscos e etc.

A lixa P1200 é a mais fácil de ser encontrada para venda, inclusive, em locais como lojas de material de construção e etc. Não entrando em detalhes sobre as diferenças entre lixas com o “P” e sem o “P” e também na composição das lixas, o que fará diferença durante o trabalho, vou falar somente da lixa com “P” e da sua peculiaridade quando o assunto é polimento manual.

Quando lixamos a pintura, estamos riscando a pintura, consequentemente, removendo material que no caso é verniz e nivelando ele, deixando-o mais fino.

Uma lixa P1200 produz riscos (sulcos) muito profundos para serem facilmente removidos com polimento na mão!

Muitos vídeos na internet falam sempre para usar essa lixa, como a mais fina, todavia, se você quer fazer um lixamento e depois polir na mão, use lixas P2500.

Assim será possível polir adequadamente, removendo as marcas de lixa e não deixando a pintura completamente riscada após o polimento.

Usar lixas mais finas evita os seguintes problemas:

  1. Riscos após o polimento.
  2. Dificuldade em polir.
  3. Pintura fosca.
  4. Demora no processo de polimento.

Isso vale para qualquer outra peça que você esteja polindo, tais como farol e plástico.

Abaixo deixo vídeos falando sobre o tema, dentre os vários que tenho no canal rodrigogsi, para que seja possível ver em detalhes o funcionamento das lixas e as diferenças entre o lixamento com diferentes tipos de lixa para polimento.

 

Polimento manual de repinturas:

https://www.youtube.com/watch?v=72X9z3-KrPg

Diferentes boinas de polimento funcionando após lixamento da pintura com politriz:

https://www.youtube.com/watch?v=TMKiEnRsA8M

Vantagem do lixamento fino durante o processo de polimento:

https://www.youtube.com/watch?v=tqHS2a1SwI8

Curso de polimento manual de farol com mecanismo correto e seguro:

https://www.youtube.com/watch?v=pqvkVI8bge0

Como lixar a pintura antes de polir?

https://www.youtube.com/watch?v=oT_2LfCUGjQ

Como escolher a lixa correta para lixar antes de polir?

https://www.youtube.com/watch?v=cBamdSLaEG0

Lixamento da pintura: Da preparação ao polimento final!

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xPFTjYeK2gLK3bHGSktBuLA

Diferença entre as lixas de polimento: Discos de lixa, lixas em folha, lixas com velcro, lixamento com hookit, 3M, Sunmight:

https://www.youtube.com/watch?v=V7pyK1IKIXw

Polindo o carro com boinas de espuma profissionais sem politriz:

https://www.youtube.com/watch?v=z_8ggLQ5ItA&index=7&list=PLOBwobDiU6xPN57IivxADM5mxljKfuhHD

Seguindo as dicas do canal, certamente você estará preparado para todos os cenários de lixamento e polimento.

Abraços e até o próximo!

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quinta-feira, 20 de agosto de 2020

[TechLab] Por que não sai tinta no aerógrafo? Saiba como evitar problemas comuns quando está utilizando um aerógrafo!

** Este artigo faz parte da seção de artigos de capacitação técnica rodrigogsi - techlab:

https://rodrigogsi.blogspot.com/p/techlab.html

Fala galera, beleza? 

Recebo constantemente relatos de problemas com aerógrafos, aonde ele não sai tinta, a tinta falha ou volta pelo copo.

 

Vou passar algumas dicas uteis para você solucionar esse problema durante o uso.

 

Vamos estabelecer que estamos usando esmalte pu, um tipo de tinta automotiva catalisada com viscosidade maior do que a de um verniz à base de solvente, para ter um bom meio termo de exemplo.

 

1. Para aerógrafos de ação simples.

 

Este modelo de aerógrafo exige um compressor com reservatório de ar, aonde, via regulagem de pressão, você irá ter pressão suficiente para que o aerógrafo funcione, tendo em vista que a pressão de trabalho pode variar entre 30 e 60 psi.

 

O que isso significa?

 

Que você precisa alimentar seu aerógrafo com, no mínimo, 30 psi de pressão.

 

Liguei o aerógrafo com 30 psi e não sai tinta, o que faço?

 

Aumente a pressão gradualmente até ter a regulagem de leque satisfatória.

 

Normalmente eles operam em 50 psi com todos os tipos de tinta, fundo e vernizes.

 

2. Para aerógrafos de dupla ação.

 

Este modelo exige pressão menor para trabalho, sendo que ele pode ser usado com mini compressores sem reservatório de ar.

 

Normalmente esses compressores elétricos te dão algo em torno de 15 à 20 psi de pressão, não sendo necessário a regulagem de pressão, tão quanto para, a maioria deles, não é possível ajustar a pressão e volume de ar que está chegando em seu aerógrafo.

 

Tá aí o porquê esses mini compressores não servem para aerógrafos de ação simples!

 

Portanto: Um mini compressor não tem pressão suficiente para que um aerógrafo de ação simples funcione!

 

O aerógrafo de dupla ação é bem sensível à entupimentos, sejam eles no bico ou no próprio reservatório, portanto, a limpeza completa desmontando ele após o uso é a melhor alternativa para evitar esse tipo de problema.

 

Verifique sempre a posição e aperto da agulha, tanto no bico como no gatilho.

 

Verifique a presença de material seco na agulha, o que faz com que o acionamento do gatilho seja prejudicado.

 

Derrubou o aerógrafo?

 

O alinhamento do bico e capa de ar é muito preciso e, qualquer queda, poderá inutilizar seu aerógrafo.

 
Para todos eles!

 

Estou usando e parou de funcionar, o que fazer?

 

Tenha em mente que as tintas acabam secando no bico e capa de ar, especialmente se você usa ele por tempo prolongado.

 

Para evitar esse problema, tenha sempre um pincel com thiner ao lado, para que, após cada demão durante o intervalo, você mergulhe o bico em um potinho com thiner e faça sair ar do aerógrafo, limpando o bico.

 

Você pode também limpar com um pincel, com uma quantidade generosa de thiner a área do bico e capa de ar, por fora, evitando que a tinta seque nesses locais.

 

É bem comum você sujar as áreas do gatilho e área ao entorno da região que puxa a agulha dos aerografos de dupla ação, isso faz com que o mecanismo de empurrar a agulha e liberar o fluxo de tinta falhe.

 

Portanto: Algumas vezes o aerógrafo parece estar totalmente limpo, pressão correta, não volta ar para o copo, mas ele simplesmente não pinta pelo fato da falha do gatilho que não puxa a agulha.

 

Sabe aquele buraquinho minúsculo na tampa do aerógrafo?

 

Muito cuidado com ele! Ele é um respiro e faz com que seja possível sugar a tinta. Verifique constantemente se ele não está entupido.

 

Tome cuidado com a viscosidade do material que você está usando!

 

Em alguns casos o material é muito viscoso, não sendo possível utiliza-lo no aerógrafo. Dilua mais e tente novamente!

 

Se o seu aerógrafo possuí mais de um kit de agulha, use-o de acordo com:

 

1. Tamanho do leque que você deseja: Quanto maior o bico, maior o leque.

2. Viscosidade do material que está usando: Quanto maior o diâmetro, mais fácil é de sair a tinta.

 

Bom pessoal, é isso aí.

 

Essas são minhas dicas básicas para o problema do entupimento de aerógrafos.

 

Deixo abaixo um link com um material super completo sobre os aerógrafos de dupla ação e de ação simples!

 

Nele você poderá tirar muitas dúvidas sobre o uso e funcionamento de cada um deles, bem como ver exemplos práticos de uso e melhor aplicação de cada um deles com base em diversos tipos de trabalho em que usamos aerógrafos, aprendendo à escolher o melhor aerógrafo com base no seu uso.

 

http://rodrigogsi.blogspot.com/2014/07/aerografo-aerografia.html


Diluição de tinta em aerógrafos: http://rodrigogsi.blogspot.com/2016/11/duvidas-sobre-diluicao-de-tinta.html

Tudo sobre aerógrafos parte 1: https://www.youtube.com/watch?v=HS6dInvBqN4

Tudo sobre aerógrafos parte 2: https://www.youtube.com/watch?v=VObdnqpZMUw

Review Aerografo V8 Brasil (modelo que eu uso e recomendo): https://www.youtube.com/watch?v=HjrbV80naac

Review Aerografo de Dupla Ação 0.2mm (não sei a marca): https://www.youtube.com/watch?v=HjrbV80naac

 

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quinta-feira, 13 de agosto de 2020

Vai usar massa de polir no seu carro? Confira os erros mais comuns e como não errar na hora de polir o carro na mão!

Fala galera, beleza?

Uma das dúvidas frequentes no canal é o uso da massa de polir com a mão. Muitas pessoas usam a massa de polir para polir o carro antes de encerar, sem ter consciência de como usar corretamente e como ter o melhor resultado no polimento fazendo o trabalho sem a politriz, e é esse o tema do artigo!

Primeira dúvida: Qual massa de polir eu devo usar?

O ideal é utilizar uma massa de polir à base d'água. Embora hoje no mercado a maioria delas já seja à base d'água, existem ainda algumas marcas que são à base de solvente.

Porquê?

Pela facilidade de uso, facilidade de limpeza e pelo acabamento final. Ela embaça menos a pintura, funciona melhor e é mais leve quando esfregada manualmente.

O que usar para polir o carro na mão?

Não use estopa! A estopa causa falhas de acabamento pelo fato de ser algo muito "mole", sem "pega", comprometendo o contato com a pintura e fazendo com que apareçam facilmente manchas no sentido em que você faz o polimento.

Qual o ideal?

Algodão para polimento ou flanelas de algodão, microfibra, etc.

Não use panos e meias velhas! Isso irá criar riscos circulares mais fortes do que se utilizar os produtos acima mencionados.

Passo a massa, deixo secar e lustro?

Não! Massa de polir exige abrasão e contato com a pintura, ao contrário das ceras, ou seja:

Pegamos uma pequena quantidade aplicada diretamente no algodão ou flanela, e fazemos o polimento em movimentos circulares e uniformes, exercendo pressão (força na mão) moderada.

Faça pequenas áreas por vez e cuide das dores nos braços e articulações!

Faça sempre à sombra e com a pintura seca, limpa e fria. O uso da massa de polir e qualquer polidor e cera com condições erradas, favorece o aparecimento de manchas e falhas de acabamento.

As manchas...

Normalmente quando usamos a massa polindo desordenadamente, aparecem manchas sombreadas, falhas de polimento e etc.

Pegamos por exemplo um carro branco amarelado:

Se você polir desordenadamente, é natural que as áreas polidas com mais força, aonde o polimento foi executado corretamente, fiquem mais claras do que o restante.

Portanto:

Se você polir desordenadamente, as manchas serão relacionadas a falta de polimento em algumas áreas.

Por isso o movimento deve ser uniforme: Polir da mesma maneira todas as áreas da pintura, com a mesma força, o mesmo movimento e o mesmo tempo de polimento, para ter um acabamento uniforme.

Tá vendo? Isso dignifica acabamento uniforme!

Assim é com a politriz, com a lixadeira quando lixamos o carro para pintar, e assim por diante.

Água ajuda a polir?

Faz com que o algodão ou flanela deslize mais facilmente na pintura, todavia, isso é patinar. O poder abrasivo será reduzido, consequentemente, o polimento será prejudicado.

Devo fazer isso de quanto em quanto tempo?

Não existe uma regra, mas tenha em mente que este processo desgasta a pintura.

É só polir ou devo encerar depois?

Você deve encerar o carro depois de usar a massa de polir, para dar proteção à pintura.

Qual massa usar? Nº1 ou Nº2?

Embora seja raro encontrar massa de polir com a identificação Nº1, tenha em mente que ela é mais forte, mais abrasiva do que a Nº2.

Via de regra você pode usar qualquer uma, todavia, o acabamento da Nº2 será melhor na maioria dos casos.

Polir com cera...

Cera automotiva não tem a mesma função da massa de polir.

Massa de polir serve para polimento, ou seja, produto para remover riscos e revitalizar a pintura, por meio abrasivo.

Cera automotiva, por mais que seja polidora, irá conter no mínimo silicone, que irá ter a função de dar o mínimo possível de impermeabilidade à pintura, fazendo uma função de proteção contra sujeira, água e agentes naturais, à deixando com aspecto mais repelente à água (liso).

Existem ceras no mercado que são polidores, muito próximas à massa de polir, e podem ser usadas para fazer pequenos trabalhos.

Todavia, elas são mais secas, ou seja, a chance de manchar a pintura e ter problemas de acabamento é maior do que se utilizar massa de polir para a finalidade de polimento.

Quer ver na prática um polimento manual super simples? Veja o vídeo abaixo!



Quer saber mais sobre o polimento com massa de polir? Assista o vídeo abaixo!


Quer dicas simples sobre como lavar e encerar o carro? Confira o vídeo abaixo!


Quer dicas sobre como fazer um polimento perfeito sem usar uma politriz? Confira no artigo abaixo tudo sobre polimento manual!


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#cristalização #polimento #espelhamento #carrobrilhando #pinturaautomotiva #pinturaprotegida #cursodepolidor #cursodepolimento

sexta-feira, 7 de agosto de 2020

Avaliação (Review) Soft99 King Of Gloss: Vale a pena? É boa? Como usar? Dicas e truques!

Salve galera, tudo suce?

Seguindo nosso roteiro de reviews e avaliações no canal chegou a vez de trabalhar com a Soft99 King Of Gloss!

A primeira impressão é a embalagem:




Trata-se de uma edição limitada que traz, além da cera, o boné muito bem feito por sinal na cor da cera que você comprou, tendo em vista que ela está disponível em duas edições:
Cores claras e cores escuras.

Tenho hoje em mãos a King Of Gloss Dark, para cores escuras, e já vou direto ao ponto de usá-la também em veículos de coloração clara, tais como prata e brancos!

Fazem cerca de 8 meses que estou trabalhando com a cera Soft99 King Of Gloss e não consegui identificar nenhum ponto negativo no uso dessa cera, já deixo isso claro no artigo.

Cheiro: A primeira impressão é quando abre-se a lata. O cheiro é suavemente cítrico, cheiro próximo ao cheiro de limão, muito bom mesmo! Usar máscara aplicando essa cera é algo muito dificil e, mesmo que necessário, seria algo complicado tendo em vista o aroma suave e perfumado.
Durante a aplicação pela minha esposa na garagem da minha casa, eu aqui da sala sentia o cheiro bom da cera, algo que realmente gostei muito.

Aplicação: A aplicação é simples, suave e fácil. Por ser uma cera em pasta, temos a tendência em achar que ela é pouco lubrificada ou agarra facilmente na pintura. Esse comportamento não acontece com a Cera The King Of Gloss. Sem força, com movimentos suaves é uma cera que se espalha fácil na pintura e rende muito, pelo fato de ser uma cera bem lubrificada e expansiva, se comparado até mesmo à outras ceras da Soft99 que utilizo nos meus trabalhos.
A secagem ao toque para a remoção é bem rápida. É uma das ceras mais fáceis de se remover da pintura quando aplicada.

Durabilidade: Esta cera dura entre 3 e 6 meses quando aplicada no veículo. No meu teste com veículo usado e que fica no tempo, ela chegou a aguentar 4 meses, no sexto mês quando lavie o carro, a cera já praticamente não existia na pintura, assim como as bases nacionais de carnaúba que encontramos para venda no Brasil. Portanto: Mesmo sendo uma cera que promete 3 meses de durabilidade e proteção, ela se compara as ceras de carnapuba em pasta nacionais que prometem 6 meses de durabilidade, pois fiz o meio a meio no capô para testar a durabilidade da cera King Of Gloss em comparação as ceras nacionais.

Remoção: É uma cera fácil de se trabalhar e dificil de concentrar excesso durante a aplicação. Aplicamos, inclusive, em um começo de manhã com parte do veículo exposta ao sol. Nesse caso, aplicamos em uma lateral inteira e já removemos na sequência. Sem manchas e nem dificuldade para lustro.

Aplicador úmido?

Não! Usei o aplicador seco, sem problemas.

Remoção com roto orbital?

Fácil e simples, não empasta no bonnet de microfibra e nem forma manchas na pintura.

Haze e névoa?

Em nenhuma das aplicações dessa cera tive problemas com névoa e manchas, nem em repintura, nem em paça morna, nem em peça contaminada, ela se comportou perfeitamente em todos os meus cenários de teste que foram:

1. Pintura sem descontaminação (somente lavagem).




2. Pintura com descontaminação (luva clay bar).

3. Pintura polida (manualmente com polidor 3 em 1 Soft99 e flanela de microfibra).

Antes:




Depois:

*Meio a meio

*Meio a meio

*Depois

*Antes

*Inteiro depois


4. Repintura (sem lixamento e com casca de laranja sensível ao toque).



Note que a casca de laranja, quando não nivelada corretamente, causa acumulo de cera entre as "veias", dando a falsa impressão de secagem extrema da cera, devido ao fato da dificuldade de remover a cera impregnada nessas "veias", tendo em vista que a flanela não entra nesses espaços extremamente pequenos, dificultando sua remoção e levando as pessoas à acharem que a cera é ruim de remover.

Note no vídeo abaixo a diferença entre a passagem de uma área com a cera aplicada (à esquerda no vídeo) e não aplicada (à direita no vídeo).



Aqui vale uma dica: Quando aplicar em uma repintura com casca de laranja sensível no tato, ou seja, que você sente a granularidade ao passar a ponta dos dedos, você certamente vai ter o problema de achar que a cera secou e não quer sair, devido ao fato de que, qualquer cera irá penetrar nas veias da casca de laranja e não será possível alcançar facilmente essas áreas mais baixas dos veios da casca de laranja com as flanelas de microfibra!

Portanto: Lixamento durante o polimento técnico é fundamental para evitar esse tipo de problema.

E aí, a cera remove manchas e riscos?

Não. Essa cera não possuí poder abrasivo suficiente para remover riscos tão quanto não funciona como uma cera limpadora. É uma cera focada em brilho molhado. Os reflexos logo pós aplicação são significativos!

Confira o vídeo com os detalhes do teste!



Fotos gerais da aplicação:

Repelência após primeira chuva (6 dias após aplicação):








Repelência e proteção da cera Soft99 King Of Gloss:



Aplicada à 7 dias.

Aonde comprar os produtos Soft99?

Compre todos os produtos Soft99 na Loja Oficial Soft99 com desconto no cupom promocional RODRIGOGSI!


Nome do Cupom: RODRIGOGSI

Abraços e até o próximo!

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