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segunda-feira, 31 de agosto de 2020

Qual lixa usar para polir na mão? Tudo o que você precisa saber sobre lixas antes de lixar a pintura e polir o carro em casa!

Olá pessoal.

Recebo muitas dúvidas relacionadas ao uso de lixas P1200 e 1200 para fazer o processo de polimento manual da pintura do carro, quando é necessário remover riscos e etc.

A lixa P1200 é a mais fácil de ser encontrada para venda, inclusive, em locais como lojas de material de construção e etc. Não entrando em detalhes sobre as diferenças entre lixas com o “P” e sem o “P” e também na composição das lixas, o que fará diferença durante o trabalho, vou falar somente da lixa com “P” e da sua peculiaridade quando o assunto é polimento manual.

Quando lixamos a pintura, estamos riscando a pintura, consequentemente, removendo material que no caso é verniz e nivelando ele, deixando-o mais fino.

Uma lixa P1200 produz riscos (sulcos) muito profundos para serem facilmente removidos com polimento na mão!

Muitos vídeos na internet falam sempre para usar essa lixa, como a mais fina, todavia, se você quer fazer um lixamento e depois polir na mão, use lixas P2500.

Assim será possível polir adequadamente, removendo as marcas de lixa e não deixando a pintura completamente riscada após o polimento.

Usar lixas mais finas evita os seguintes problemas:

  1. Riscos após o polimento.
  2. Dificuldade em polir.
  3. Pintura fosca.
  4. Demora no processo de polimento.

Isso vale para qualquer outra peça que você esteja polindo, tais como farol e plástico.

Abaixo deixo vídeos falando sobre o tema, dentre os vários que tenho no canal rodrigogsi, para que seja possível ver em detalhes o funcionamento das lixas e as diferenças entre o lixamento com diferentes tipos de lixa para polimento.

 

Polimento manual de repinturas:

https://www.youtube.com/watch?v=72X9z3-KrPg

Diferentes boinas de polimento funcionando após lixamento da pintura com politriz:

https://www.youtube.com/watch?v=TMKiEnRsA8M

Vantagem do lixamento fino durante o processo de polimento:

https://www.youtube.com/watch?v=tqHS2a1SwI8

Curso de polimento manual de farol com mecanismo correto e seguro:

https://www.youtube.com/watch?v=pqvkVI8bge0

Como lixar a pintura antes de polir?

https://www.youtube.com/watch?v=oT_2LfCUGjQ

Como escolher a lixa correta para lixar antes de polir?

https://www.youtube.com/watch?v=cBamdSLaEG0

Lixamento da pintura: Da preparação ao polimento final!

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xPFTjYeK2gLK3bHGSktBuLA

Diferença entre as lixas de polimento: Discos de lixa, lixas em folha, lixas com velcro, lixamento com hookit, 3M, Sunmight:

https://www.youtube.com/watch?v=V7pyK1IKIXw

Polindo o carro com boinas de espuma profissionais sem politriz:

https://www.youtube.com/watch?v=z_8ggLQ5ItA&index=7&list=PLOBwobDiU6xPN57IivxADM5mxljKfuhHD

Seguindo as dicas do canal, certamente você estará preparado para todos os cenários de lixamento e polimento.

Abraços e até o próximo!

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Obrigado e até o próximo!

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sexta-feira, 26 de abril de 2019

Como lixar a pintura antes de polir? Guia de lixamento para espelhamento de pintura automotiva.

Olá pessoal, tudo bem?

Diante de muita polêmica sobre o tema de lixar ou não a pintura antes de polir resolvi fazer mais um artigo sobre o tema para esclarecer as seguintes dúvidas:
  1. Como lixar a pintura antes de polir?
  2. Qual lixa utilizar no lixamento na etapa de polimento técnico em repintura?
  3. Como lixar o verniz altos sólidos (PU) ou tinta PU na etapa de remover casca de laranja e pequenos defeitos?
  4. Quais as dicas para efetuar um bom lixamento?
  5. Quais riscos não saem com lixamento?
O artigo é composto por algumas dúvidas listadas logo abaixo e um vídeo que aborda o tema do lixamento manual e as questões acima.
  1. Espelhamento 3M: Lixamento como obrigatório.
  2. Espelhamento: Lixamento nivela o verniz, sendo para muitos passo que difere espelhamento de polimento / cristalização e etc.
  3. Qual lixa usar no espelhamento? Lixas mais grossas desgastam mais o verniz e trabalham mais rápido, cortam mais e são mais complicadas para polir depois, necessitando de boinas e produtos mais abrasivos, aumentando o tempo de polimento. Quanto mais fina a lixa, menor o desgaste do verniz, menor o corte, maior o tempo de lixar para nivelar, mais fácil e rápido o polimento, corte mais suave não necessitando de muita carga abrasiva na etapa de remoção das marcas de lixa.
  4. Boina de lã e produto tiram casca de laranja? Não, a casca de laranja sí é nivelada com lixamento.
  5. Lixas trizact P3000 e P5000 nivelam a pintura melhorando o aspecto da casca de laranja original de fábrica? Levemente, diferença quase imperceptível, sendo essas lixas muito finas, elas são recomendas para remoção de riscos que não saem com polimento, por lhe proporcionarem um lixamento muito mais controlado. Podem ser inclusive usadas em pinturas nas quais a medição de espessura está abaixo do limite tolerável para polimento abrasivo (abaixo de 100 mícrons).
  6. É necessário lixar uma pintura queimada antes de polir? Não! Pinturas queimadas normalmente tem boa parte de seu verniz ou tinta pu comprometidos. Devemos polir com a carga abrasiva determinada no spot test e não lixamos essa pintura, somente em caso de real necessidade e após o polimento. Vale lembrar que aqui um medidor de espessura pode lhe ajudar muito se, por exemplo, existirem pequenos riscos que necessitam de um lixamento, sendo essa uma maneira de auxiliar a sua decisão sobre lixar ou não riscos em uma pintura queimada.
  7. Lixar uma pintura original antes de polir é errado? Isso depende muito do que o cliente espera em termos de resultado. Uma pintura lixada fica mais lisa e o reflexo fica como se fosse um espelho, por isso o termo "espelhamento". Todavia o desgaste excessivo da camada de acabamento final compromete a durabilidade e resistência da pintura em médio e longo prazo, pois qualquer problema como riscos que necessitam de futuros polimentos podem não ser solucionados com polimento, necessitando de repintura. Cabe ao profissional alertar seu cliente e sempre optar pelo lixamento mais suave possível para: Remover riscos que não saíram no polimento com segurança, proporcionar o resultado adequado à expectativa do cliente alertando-o sobre o melhor a se fazer e os riscos. Normalmente trabalhamos melhor o lixamento em carros repintados, que necessitam de remoção de opacidade da pintura e casca de laranja excessiva (pintura grossa como falam por aí). 
  8. Lixar uma pintura com lixadeira roto orbital ou politriz é correto? Sim, desde que se saiba como fazer. Devemos tomar muito cuidado com quinas, especialmente as quinas vivas e nunca lixar sem isolar tais quinas, para não queimá-las. Outro ponto é o fator de lixamento uniforme: Lixar não é passar a máquina de um lado para o outro aleatoriamente. Você deve obedecer o padrão de uniformidade do lixamento, ou seja, lixar por inteiro e por igual, evitando ondulações após o polimento. Já temos vídeos mostrando o processo com politriz roto orbital e rotativa, confira.
Saiba mais detalhes sobre o lixamento em polimento e veja as lixas que temos disponíveis no mercado para facilitar a vida do polidor.



O problema não é lixar ou não, é saber se você pode fazer isso e usar a lixa correta pessoal! Não caia no papo de fabricantes que mencionam um processo como lei, polimento não é receita de bolo e não é porquê o fabricante fala para lixar com 2 ou até 3 lixas diferentes antes de fazer determinado processo de polimento com a politriz que você deve fazer. Digo ainda que, salvo repinturas, se você fizer 3 etapas de lixamento correto com lixas P1200, P1500 e P2000 você tem sérios riscos de arrancar todo o verniz da pintura que está trabalhando. Tome cuidado! Use a cabeça!

Fizemos mais um vídeo curto abordando o tema do lixamento da pintura na etapa do polimento, utilizando:
  1. Lixa à base d'água 3M P2000.
  2. 500ml de água + 10 gotas de detergente.
  3. Taco macio para lixamento em polimento.
  4. Rodinho de EVA e micro fibras.
  5. Fita crepe automotiva para isolamento de quinas.

Lixando com politriz e lixadeira roto orbital:




Lixamento com politriz rotativa: Usando lixas d'água para polimento com politriz.


Lixando escorridos com politriz rotativa:

Em breve no canal.

Processo de espelhamento de pintura completo com lixamento à base d'água e boinas de espuma com politriz convencional:



Diferença entre lixar a pintura antes de polir com politriz angular e com politriz roto orbital:


Usando discos de lixa caseiros para lixar a pintura:


Lixamento com fita de lixa, taco e interface de espuma:




Palavras-chave: como usar lixas de polimento, como lixar para polir, é necessário lixar toda a pintura antes de polir?, espelhamento de pintura como fazer, espelhamento etapa de lixamento, como lixar o verniz antes de polir, como lixar tinta pu antes de polir, espelhamento 3m lixamento é obrigatório?, pintura queimada posso lixar antes de polir?, vantagens das lixas P3000, vantagens das lixas P5000, vantagens das lixas trizact, como determinar qual lixa usar no polimento?, lixa fina tira casca de laranja?, qual lixa tira casca de laranja da pintura original?, lixar a pintura antes de polir é errado?

domingo, 3 de maio de 2015

Acabamento em Carros Recém Pintados e Peças Retocadas Repintadas em Repintura Automotiva (Vídeo Aulas): 2. Etapa de lixamento remoção de escorridos e casca de laranja da pintura PU

Olá pessoal, tudo bem?

Dando continuidade à nossa nova série que trata do tema "Polimento Técnico em Repintura", hoje iremos abordar o tema "lixamento do verniz ou tinta PU para remoção de escorridos e casca de laranja".


  • Qual lixa devo utilizar para fazer o lixamento antes de polir?
  • Como devo lixar?
  • Qual taco devo utilizar para remover escorridos?
  • Qual taco devo utilizar para remover casca de laranja?
  • Até que ponto posso lixar a pintura antes de polir?
  • Quais os defeitos que não saem no lixamento?

Tudo isso você irá conferir no vídeo abaixo!



Material utilizado:

  • Panos de micro fibra / algodão / macios.
  • Taco de borracha macio.
  • Lixas P2000 / P2500 para polimento.
  • Borrifador com água.
O lixamento é sempre uma etapa critica, portanto, evite sempre lixar pinturas que não foi você que pintou ou que você não tem conhecimento sobre a espessura do verniz / tinta pu presente na peça. O medidor de espessura é altamente recomendável nesse processo.

sábado, 20 de julho de 2013

Avaliação (review) e Como Utilizar (vídeo) - Lixa Abralon Mirka 2000 (úmido) na etapa de polimento de pintura

Boa tarde pessoal, tudo certinho?

No primeiro post do blog estarei fazendo um breve review sobre uma lixa em disco, na configuração 6 polegadas (150mm) utilizada na etapa de polimento de pintura / verniz automotivo.

Trata-se de uma Abralon Mirka de gramatura 2000. Esta lixa possuí uma pequena interface de espuma e seu material é adequado para diversos fins, entre eles o lixamento da pintura e do verniz automotivo, podendo ser utilizada tanto à seco quando à úmido.

Mecanismo de uso: 

Politriz Angular, Roto Orbital ou Lixadeira Roto Orbital em conjunto com interface de espuma. 

Interface de Borracha + Hand Pad (manualmente)

Cenário de uso: Polimento de Verniz PU (teste).

Avaliação:

Por se tratar de uma lixa sem a letra "P" na sua identificação, o que pude notar é que ela parece ter o mesmo padrão de gramatura de uma lixa P1200, o que pude comprovar na prática, pois o padrão de lixamento se assemelha muito a uma lixa entre P1200 e P1500 (tomando como base comparativo com lixas à base d'água da 3M e Trizat P1500).

Quando à utilizamos com água, esta lixa parece concentrar boa quantidade de água para fazermos um bom lixamento sem que tenhamos que nos preocupar com a falta de lubrificação da pintura, isso facilita bastante o trabalho. Por ter executado o teste com uma politriz rotativa, este ponto me chamou bastante atenção e me deu certo grau de segurança para fazer o lixamento sobre a base de verniz pu em uma peça repintada com verniz vitral sem a necessidade de pausa na etapa de fazer o "quadrado" na área trabalhada. O padrão de acabamento do lixamento final é muito semelhante ao padrão da lixa P1200, como dito anteriormente. Um dos pontos positivos é o custo dessa lixa, ligeiramente mais baixo do que o de uma Trizact P1500, e com a vantagem de possuir a espuma, coisa que na linha Trizact é somente à partir da gramatura P3000.

É uma lixa que pode tanto fazer um corte quanto um refino de lixamento mais grosso, porém creio que ela se adequá realmente à uma etapa de corte (levando em conta que estamos trabalhando no polimento automotivo), necessitando então do uso de uma interface projetada para tal em conjunto com a máquina que possuímos. Em uma etapa de corte, possivelmente iremos trabalhar mais tempo a peça.

Gostei bastante do padrão de acabamento que ela proporciona, mesmo sendo utilizada com a politriz rotativa, nos proporcionando um bom lixamento com aquele aspecto "aveludado" que tanto buscamos quando trabalhos com lixas, principalmente na máquina. Não faz sujeira em demasia e seu padrão de gramatura não aparenta gerar / soltar pigmentos que possam agredir a área trabalhada em caso da falta de cuidado no momento do uso, assim como as Trizact P3000.

É uma lixa segura para uso na etapa do polimento com uma máquina rotativa, creio que na roto orbital deve ter um padrão de desbaste ligeiramente mais suave, visto que a máquina lhe proporciona mais suavidade. Trabalha bem sobre verniz pu, tendo eficiência no lixamento.

Vídeo de uso com Politriz Rotativa e Interface Hookit de Espuma 6 polegadas (150mm) sem furos:



Referência do fabricante (inglês):

http://www.mirka.com/en/Abrasives/Abrasives_By_Name/?product=ABRALON___8A0

Preço estimado: R$ 8,00.

Durabilidade: NA

Quando executar um teste com ela trabalhando à seco retomo o assunto no nosso blog.

Um abraço!

Obrigado pessoal! Até a próxima!