sábado, 11 de julho de 2020

Riscos Aparecem Durante o Lixamento com Lixadeira Roto Orbital: O que fazer? Como Evitar? O que é cabelo de anjo no lixamento? O que é rabinho de porco durante o lixamento?

Salve galera! Tudo tranquilo?

Uma das maiores dúvidas e o problema mais frequente em utilizar a lixadeira roto orbital para fazer o lixamento antes de pintar é o aparecimento de riscos durante o lixamento, os quais são totalmente diferentes do padrão de lixa que você está usando e são nítidos!

Poxa, como esses riscos em formato de:
  1. Rabinho de Porco
  2. Rabo de Porco
  3. Cabelo de Anjo
  4. Cabelinho de Anjo
  5. Riscos parecidos com discos de palha de aço, parte verde da esponja de lavar louça e etc.

Na foto acima notamos a diferença leve do canto superior direito da imagem para o canto inferior esquerdo. Note que a diferença não é muito acentuada neste exemplo, todavia, ela pode ser facilmente maior.

Aparecerem na pintura quando estou lixando com lixadeira roto orbital?

Esses riscos são, em sua grande maioria, causados por sujeira entre a lixa e a peça que você está lixando.

Partículas sólidas podem estar presas na peça, podem se desprender de algum local durante o lixamento e ligeiramente estragar o seu trabalho.

Tal problema pode se agravar com o uso de lixamento à base d'água, pelo fato de que a limpeza e as inspeções visuais na peça tornam-se mais espaçadas e difíceis.

Como evitar esses problemas?



Vou deixar aqui todas as minhas dicas para sanar esse problema da melhor maneira possível!
  1. Limpe muito bem a peça antes de lixar.  
  2. Verifique sua lixa constantemente, à fim de remover empastamento de material, verificar se existe sujeira que possa riscar a peça. 
  3. Deixe o local que você apoia a lixadeira sempre limpo, nunca apoie a lixadeira no chão. 
  4. Tome cuidado com cavaletes e durante o lixamento com a peça na horizontal. limpe sempre a peça com pano seco ou úmido no caso do lixamento à úmido, à fim de sempre lixar com a peça limpa. 
  5. Lixe pequenas partes por vez.
  6. Verifique sempre as bordas da lixa em comparação ao velcro do suporte ou da interface. É comum as lixas deslizarem um pouco durante o lixamento ou serem mal colocadas na lixadeira e o velcro poderá marcar a peça durante o lixamento.
  7. Inclinação descontrolada pode ocasionar defeitos durante o lixamento e, dentre eles, está o rabinho de porco.
Limpeza é o fato determinante para resolver a maioria dos problemas de marcas inapropriadas durante o lixamento hookit, roto orbital.

Vale lembrar que isso pode ocorrer até mesmo com boinas de polimento e politrizes roto orbitais!

E agora, está toda marcada a peça, como resolver?

Normalmente identificando e corrigindo a causa, basta refazer o lixamento com a mesma granatura de lixa utilizada anteriormente. Todavia, quanto mais fina for a lixa, maior o risco de ser necessário lixar antes com um lixa levemente mais grossa. Isso se agrava no cenário do polimento automotivo, aonde, na maioria dos casos, os riscos dos cabelinhos de anjo são mais fortes do que os da maioria das lixas mais finas de polimento e espelhamento de pintura.

Portanto: Evite polir e lixar em ambientes com excesso de poeira voando, tome sempre o máximo de cuidado possível com a limpeza, tanto da peça que está polindo quanto do ambiente e local aonde você deixa seus acessórios especialmente o apoio da lixadeira,

Vai parar um pouco?

Deixe a lixadeira apoiada sempre com a base (disco de lixamento) apoiado para baixo, ou, tape a lixa ou boina com um pano caso deixe-a de cabeça para cima ou de lado.

Acessório importante! Interfaces e Redutores de Impacto:


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sexta-feira, 26 de junho de 2020

Demonstração de Polimento Automotivo com Boinas de Espuma: CCS, Casca de Ovo, Lisa (Flat), Polidores NSWAX, Politriz Roto Orbital 9mm e 21mm.

Olá pessoal, tudo bem?

Uma das dúvidas mais recorrentes apresentadas no canal é o uso das boinas de polimento.

Afinal, qual a diferença entre usar boinas de espuma listas, casca de ovo, hex, css e afins?

O desenho das boinas pode ajudar ou atrapalhar no momento do polimento. 

Vou pegar como exemplo dois padrões distintos de boinas de espuma que podem ser comparados facilmente:

  1. Caixa de Ovo: Essas boinas são o padrão ondulado, semelhante à uma caixa de ovos quando vista. Muitas pessoas não gostam de utilizar elas pois, devido ao desenho, ela tende a ter seu peso mal distribuído e pode, em alguns casos de uso, fazer com que a politriz rotativa trepide. Note: Rotativa, pois a roto orbital irá trepidar por natureza. Esse padrão de  desenho favorece com que o produto aplicado para polir se espalhe de maneira mais prolongada, ou seja, de maneira mais gradual sobre a pintura. Isso faz com que, se bem operada, ela atue contra a secagem e encrustamento do produto prematuramente. Em paralelo, em caso de excesso de produto, ela irá fazer com que o trabalho seja mais lento. Confira abaixo o que estou falando em um exemplo:
  2. Lisa: Boinas de espuma lisas são as mais comuns no mercado e certamente as mais utilizadas. Não terão problemas com o balanceamento de peso na politriz rotativa. Todavia, essas boinas não irão espalhar e concentrar tão bem o produto durante o uso, não prolongando sua "vida útil" durante o polimento, ou seja, secando mais rapidamente e deixando uma camada mais fina de produto aplicado na peça entre a boina e a pintura. A área de contato da espuma com a peça é sempre maior. 


E na prática? ...


Abaixo, seguem os exemplos e demonstração de uso de cada um dos padrões das boinas, em um mini curso usando a politriz roto orbital com os mesmos produtos e boinas:

Demonstração de uso de boina de polimento automotivo tipo Casca de Ovo:

Cenário: Riscos de Lavagem, Riscos Diversos, Riscos Circulares Fortes.
Boina: Casca de Ovo para Corte.
Ferramenta: Roto Orbital 9mm.
Composto Polidor: NSWAX Extra Forte.
Rotação: 6.



Cenário: Pós Corte que removeu riscos pesados de lavagem e etc.
Boina: Casca de Ovo para Refino.
Ferramenta: Roto Orbital 9mm.
Composto Polidor: NSWAX Ninja 3 em 1.
Rotação: 5.

Demonstração de uso de boina de polimento automotivo tipo Flat (Lisa):

Cenário: Lixamento em Repintura com lixas 2500 e 3000.
Boina: Amarela para Corte Super Agressivo.
Ferramenta: Roto Orbital 21mm.
Nota: Este processo deve ser repedito conforme necessário pois, não é uma regra remover todos os riscos durante uma passada só.
Composto Polidor: NSWAX Extra Forte.
Rotação: 5.



Cenário: Pós Corte com Lixamento em Repintura com lixas 2500 e 3000.
Boina: Flat para Refino
Ferramenta: Roto Orbital 21mm.
Composto Polidor: NSWAX X-Fine.
Rotação: 4.



Rotação entre 4 e 6 em todos os vídeos. Vídeos contendo o tempo de operação inalterado, sem áudio, contendo uma avaliação a mais ao final do tempo de operação.

O que eu falo sobre isso?

As boinas caixa de ovo servem para dias mais quentes, produtos que tendem a secar mais rapidamente ou para prolongar a ação do produto na peça, dentre alguns outros cenários, ela é muito legal para aplicar ceras e selantes.

As boinas lisas por terem mais contato real com a pintura no momento do polimento, fazem um trabalho relativamente mais rápido e não vão lhe incomodar com os pulos e trepidações tão facilmente, especialmente nas etapas de corte e refino, com boinas maiores que 6 polegadas.

E as CCS / HEX?

São exatamente um meio termo unindo as qualidades de ambas e diminuindo seus "defeitos", se é que dá para se colocar defeitos nelas.

Exemplo:

Note: Esse é um ponto de vista meu, refletindo a realidade do meu aprendizado e do uso de boinas de espuma no dia a dia dos meus trabalhos.

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Tags: boina,polimento,espuma,ccs,flat,lisa,casca de ovo,sinus,escolher,produtos,espelhamento,lake country,cristalização,polidor,como,usar,escolher,vantagens,desvantagens,

terça-feira, 9 de junho de 2020

Lixas D'Água e Lixadeira Roto Orbital: Como usar a lixadeira roto orbital com lixas d'água? Seja no polimento ou em funilaria e pintura.

Salve galera!

Uma das dúvidas frequentes do pessoal é sobre o uso da lixadeira roto orbital com aspiração de pó com lixas d'água.

Afinal, dá para usar ela com lixas d'água?

Embora não seja recomendado, é possível usa-la com lixas d'água, mesmo com mecanismo de coleta de pó.

O ideal é usar a interface de espuma sem furos, água em quantidade necessária e rotação adequada ao lixamento.

Evite fazer com que a água espirre para cima durante o lixamento, por exemplo, de uma porta.

Muito cuidado ao borrifar água na peça à ser lixada, pois a névoa de água pode entrar nos locais de ventilação da sua lixadeira.

Modo de uso:
  1. Borrife água em pouca quantidade na lixa e na peça à ser lixada.
  2. Execute o lixamento com a rotação deseja.
  3. Sempre ligue e desligue a lixadeira com ela em contato com a peça que está lixando.



Dicas:
  1. Evite que a água espirre durante o lixamento.
  2. Deixe a lixadeira afastada quando estiver borrifando água sobre a peça.
  3. Sempre tape corretamente os furos de coleta de pó.
  4. De tempo em tempo verifique se a interface de espuma não está encharcada com água próximo ao velcro / prato da lixadeira.

Material usado no vídeo:
  1. Lixadeira roto orbital elétrica com controle de velocidade.
  2. Interface de Espuma Super Macia 6 Polegadas rodrigogsi. (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-775112156-interface-hookit-trizact-150mm-6-polegadas-_JM)
  3. Lixa Trizact P3000.
  4. Água.
  5. Flanelas.
Leve em conta que essa lixadeira não foi desenvolvida para uso com lixas d'água e tal utilização pode implicar em perda da garantia da ferramenta!

Eu faço por minha conta e risco e não garanto e me responsabilizo pelo mal uso da sua ferramenta!

#polimento #funilariaepintura #espelhamento #polidor #cursodepolimento #cursodepolidor #carrobrilhando #repintura #cursodepinturaautomotiva

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segunda-feira, 8 de junho de 2020

[TechLab] Você sabe as diferenças entre boinas de polimento? Dúvidas na hora de escolher a boina de polimento para polir o carro?

** Este artigo faz parte da seção de artigos de capacitação técnica rodrigogsi - techlab:

Olá pessoal.

Seguindo as dicas sobre boinas de polimento, hoje vamos falar de um ponto chave para escolher bem e utilizar bem as boinas de polimento em seus trabalhos, sejam eles em politrizes rotativas ou roto orbitais.

Muitas pessoas se prendem muito à 2 pontos:

1. Lã ou espuma?
2. Corte, refino ou lustro?

Porém, não é só isso que importa!

Veremos no vídeo abaixo outros detalhes importantes que impactam diretamente no desempenho e resultado final do polimento automotivo:



Quer saber mais sobre polimento?

Quer mais detalhes sobre as dúvidas esclarecidas no vídeo acima?

Confira nas aulas abaixo todos os detalhes sobre o polimento automotivo!

1. Curso de polimento com politriz roto orbital:


2. Erros comuns do polimento automotivo e mais de 30 aulas sobre polimento:


3. Diferenças entre boinas de lã e espuma:




4. Curso de polimento automotivo com politriz rotativa:



5. Dicas sobre polimento automotivo:




6. Review, avaliação e dicas de uso sobre produtos de estética automotiva:


7. Review, avaliação e dicas de uso de ferramentas de polimento automotivo:


8. Review, avaliação e dicas de uso de ferramentas de funilaria e pintura automotiva:


9. Curso básico de pintura automotiva:


10. Curso básico de funilaria e pintura automotiva:


11. Curso de polimento de repintura automotiva:


12. Os problemas do polimento enceramento mal feito:


13. Boina de amarrar vale a pena?


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Quer saber mais sobre o tema?

Assista todas as vídeo aulas de polimento automotivo em meu canal no Youtube!

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quinta-feira, 28 de maio de 2020

Na Garagem #19: Cristalização de pintura automotiva com Cera de Carnaúba New Polish Paste Wax!

Fala galera!

Mais uma da série "cristalização de pintura":

Nesse artigo vou dar as dicas para usar a cera de carnaúba em pasta New Polish Paste Wax com o mecanismo roto orbital.

Material Utilizado:
  1. Boina de espuma macia.
  2. Bonnet de micro fibra.
  3. Lixadeira roto orbital com controle de rotação.
  4. Cera de Carnaúba New Paste Wax New Polish.

Modo de uso:
  1. Aplique uma fina camada da Cera de Carnaúba New Paste Wax New Polish.
  2. Aguarde entre 5 e 10 minutos para a cera secar.
  3. Faça a remoção utilizando a lixadeira roto orbital com velocidade entre 3 e 4, com movimentos curtos e uniformes.
  4. Utilize uma flanela de micro fibra para acabamento de cantos e contornos e áreas de excesso de cera.

Dicas:
  1. Não faça muita pressão sobre a máquina.
  2. Não faça força no aplicador quando estiver espalhando a cera sobre a pintura.
  3. Não recomendo utilização nos vidros dianteiros.
  4. Caso necessário, vire o lado do bonnet de microfibra.

Enceradeira 12V serve para essa função?

Pode até servir, todavia, não é minha recomendação pela falta de força.

A grande vantagem desse mecanismo é a rapidez e conforto durante o enceramento, trazendo mais conforto durante o enceramento do carro.

Confira mais vídeos de cristalização de pintura automotiva:


Abraços e até o próximo!

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#cristalização #polimento #espelhamento #carrobrilhando #pinturaautomotiva #pinturaprotegida #cursodepolidor #cursodepolimento

quarta-feira, 13 de maio de 2020

Na Garagem #18: Como tirar ferrugem de parafusos sem danificá-los?

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Salve galera, tudo bem?

Quem nunca teve o problema com parafusos, porcas e arruelas enferrujadas e precisou resolver o problema?

Seja pela falta da troca dos parafusos ou simplesmente pelo fato de necessitar de uma limpeza rápida, antes de montar, por exemplo, a placa do veículo que você está fazendo o polimento.

Quem tem bike e carro antigo sabe que mutas vezes é necessário esse tipo de limpeza, até para conseguir tirar um parafuso emperrado, esse mecanismo pode ajudar.

Qual produto usar para tirar ferrugem de parafuso?

Soft99 Iron Terminator ou semelhantes.

 


Como fazer?
  1. Com os parafusos e peças soltas e secas, coloque-as em um potinho. Quanto menor, melhor.
  2. Agite bem o produto e aplique-o diretamente nos parafusos e demais peças, vire-as para borrifar em todos os lados.
  3. Agite as peças para fazer com que a movimentação natural desprenda a ferrugem e espalhe o produto.
  4. Aguarde cerca de 1 à 2 minutos.
  5. Caso queira, esfregue as peças com uma escova de dentes velha.
  6. Enxague e repita o processo quantas vezes forem necessárias para remover toda a oxidação.


No vídeo acima fiz o processo somente uma vez. Se fizer mais vezes, terei um resultado cada vez melhor, até remover por completo a ferrugem.

Dicas para tirar ferrugem de parafuso:
  1. Use mascara caso o ambiente seja fechado.
  2. Use luvas.
  3. Procure desmontar o parafuso antes de fazer esse processo.
  4. Para limpar o produto do parafuso, basta lavar com água.
  5. O produto não protege contra oxidação.
  6. Para proteger parafusos contra oxidação, você pode usar cera automotiva ou aplicar verniz após o aperto.



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quinta-feira, 7 de maio de 2020

Na Garagem #17: Como usar a lixadeira roto orbital para encerar o carro?

Salve galera!

Mais uma da série encerando o carro com a roto orbital.

Nesse artigo vou falar para vocês como tirar qualquer cera da pintura usando sua lixadeira roto orbital com controle de rotação.

Material necessário:
  1. Boina de espuma macia.
  2. Bonnet de micro fibra.
  3. Lixadeira roto orbital com controle de rotação.
  4. Cera em pasta.

Modo de uso:
  1. Aplique a cera em pasta de sua preferência na pintura, seguindo as recomendações de uso fornecidas pelo fabricante.
  2. Aguarde o tempo de secagem normal para remover a cera.
  3. Com a lixadeira roto orbital e o bonnet, ligue-a em rotação variando entre 2 e 4, fazendo passadas rápidas e uniformes retirando a cera.
  4. Em caso de excesso, não insista nessas áreas, faça a remoção manual com flanela de microfibra.
  5. Faça o acabamento dos cantos com flanela de microfibra.


Dicas:
  1. Não faça muita pressão sobre a máquina.
  2. Caso necessário, vire o lado do bonnet de microfibra.
Enceradeira 12V serve para essa função?

Pode até servir, todavia, não é minha recomendação pela falta de força.

Cera utilizada no vídeo demonstrativo:


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quinta-feira, 23 de abril de 2020

Na Garagem #16: Como Usar Lixadeira Roto Orbital para Polir Vidro e para Tirar Marcas D'água e Chuva Ácida de Para-brisa Automotivo?

Salve galera!

Mais dicas sobre o uso da Lixadeira Roto Orbital com Regulagem de Rotação!

Sabe como tirar manchas de chuva ácida dos vidros do carro ou manchas d'água de qualquer vidro?

Material Utilizado:
  1. Lixadeira roto orbital com regulagem de rotação.
  2. Composto polidor de vidros.
  3. Boina de feltro para polimento em vidro.
  4. Água.
  5. Interface de borracha sem furos. (Compre a sua entrando em contato com vendas@rodrigogsi.com.br)
Modo de Uso:
  1. Aplique 5 gotas do produto sobre a boina levemente umedecida. A boina deve ser umedecida com umas 2 borrifadas d'água.
  2. Espalhe o produto em uma área de 50x50 cms.
  3. Faça o polimento em rotação 5 ou 6.
  4. Ao notar que o produto está muito seco, borrife água e continue o trabalho.
  5. Faça cerca de 3 passadas cruzadas.
  6. Lave a área que está sendo polida com água e sabão neutro.
  7. Verifique o resultado e continue o trabalho.

Dicas:
  1. A interface serve para tapar os furos de coleta de pó, que podem eventualmente sugar água.
  2. Ao notar que o produto está muito diluído na água, seque a boina, o vidro e recomece o trabalho.
  3. Quanto menos produto, menor a ação dele na remoção das manchas.
  4. Para polir o vidro, o quesito diluição X produto seco deve ser constante, para que o produto polidor funcione corretamente e seja possível eliminar riscos superficiais.
  5. Após o processo, aplique um bom cristalizador de vidros para proteger o vidro contra manchas.
  6. Em vidros residenciais, poderá ser usada cera automotiva.
Notas:

O composto polidor utilizado no vídeo foi o Ceriglass.
A lixadeira utilizada é a GEX 125 AE-1.

Posso usar o Glass Refresh com a Politriz  / Lixadeira Roto Orbital?

Sim, todavia, deverá ser com um pouco de água.

Posso usar Óxido de Cério?

Sim.

Posso usar o Descontaminante de Vidros Glaco com Politriz / Lixadeira Roto Orbital?

Sim.

Posso usar em vidro de casa?

Sim.

Como usar o Ceriglass? Confira no vídeo abaixo:


Quer saber tudo sobre polimento em vidros?

http://rodrigogsi.blogspot.com/2014/02/recuperacao-de-parabrisa-vidro.html

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terça-feira, 7 de abril de 2020

Na Garagem #15: As etapas essenciais para regular corretamente a pistola de pintura para pintar com qualquer tinta, verniz e fundo.

Salve galera, tudo bem?

Recebo muitas dúvidas sobre a regulagem da pistola de pintura e problemas frequentes da falta de regulagem correta durante a pintura.

O primeiro passo é saber que o compressor tem função fundamental durante o processo de pintura, pois é ele que supre a pistola de pintura, fornecendo ar para a correta funcionalidade da pistola.

O que acontece quando o compressor tem litragem muito pequena para a pistola de pintura incompatível?

Ele irá funcionar praticamente o tempo todo e poderá faltar pressão e ar durante a pintura.

Qual o impacto disso durante a pintura?

Problema de atomização: O jato de tinta não será formado corretamente, tornando a pintura irregular, granulada e com falhas de cobertura.

Após o compressor, é necessário o filtro de ar e regulador de pressão, que tem a seguinte função durante a pintura:

1. Tirar do ar a umidade e impurezas, incluindo resquícios de óleo do ar.
2. Regular a pressão para a pistola de pintura.

A falta do filtro de ar e regulador de pressão trará contaminação ao ar consumido pela pistola de pintura, causando vários problemas na pintura. Esses problemas em sua grande maioria são irreversíveis e irão necessitar de repintura.

A incorreta pressão para a pistola de pintura irá causar falhas de funcionamento diversas da pistola de pintura durante os trabalhos.

À partir daí, entramos no ponto da viscosidade do produto que estamos usando.

Quanto mais viscoso, normalmente maior será a pressão e mais aberta será a vazão de fluído, pois:

1. A pressão servirá para fazer com que o ar tenha força suficiente para "empurrar" o produto usado, atomizando corretamente o leque, deixando-o homogêneo.
2. A vazão de fluído fará com que passe mais produto pela agulha, capa de ar, fazendo com que o leque fique com uma espessura mínima para fazer a cobertura da peça que você está pintando.

Materiais mais finos, tais como tintas poliéster e vernizes, exigem menor pressão e menor vazão para ter uma correta cobertura.

E o bico, mais fino ou mais grosso?

O bico da pistola de pintura serve para aplicar uma camada mais grossa ou mais fina de tinta, verniz ou fundo. Vale ressaltar que a mudança do bico impacta no consumo de ar da pistola de pintura. Quanto maior, maior o consumo, e vice-versa.

Vamos agora ao leque:

O leque tem por função mudar o formato do jato, de modo que ele seja menor ou maior, mais fechado ou mais aberto, para dar precisão à cobertura da peça que está sendo pintada.

Quanto maior o leque, maior a vazão de fluído, normalmente a pressão deverá ser ligeiramente aumentada, à fim de ter um jato consistente e bem regulado para fazer a pintura.

Utilizamos o leque aberto para fazer a pintura geral, de áreas grandes da peça.

Utilizamos o leque fechado para fazer contornos e detalhes e a pintura de pequenas peças.

A regulagem do leque durante a pintura ajuda na economia de material e melhora o acabamento da peça.

Aonde regular a pistola de pintura antes de pintar?

Tenha sempre um papel de mascaramento preso em algum local de fácil acesso para fazer todos os ajustes da pistola antes de pintar.

Evite regular a pistola na peça durante a pintura, salvo se você já for experiente e conhecer bem seu equipamento e produto que está usando durante a pintura.

Eu raramente regulo a pistola diretamente na peça, pois não tenho confiança suficiente e não sou pintor profissional.

Exemplos:

1. Regulagem de pressão no regulador de pressão:

Nota: A regulagem de pressão deve ser sempre feita com a pistola de pintura com o gatilho pressionado liberando a passagem de ar (primeiro estágio do pino).

2. Regulagem de leque, vazão de fluído e atomização:






Cuidado com verniz! O verniz escorre facilmente se não aplicado da maneira correta.

Veja que o jato deve ser sempre uniforme, sem escorrer! Caso escorra no papel, certamente irá escorrer durante a pintura. 

Existem dois mecanismos simples para evitar escorridos:

1. Diminuição da vazão de tinta.
2. Avançar mais rapidamente com a pistola de pintura quando estiver pintando.

Os dois mecanismos acima valem para o fato de não alterar o tamanho do leque e nem a pressão da pistola de pintura.

Abaixo, o exemplo de uma regulagem errada da pistola de pintura para utilização:



É possível notar no vídeo que o spray não está uniforme, ou seja, a atomização não está correta, tendo em vista que o preenchimento está com falhas e existem bolinhas maiores se depositando na área que está sendo pintada.

Em paralelo, a aplicação carregada do verniz escorre.

Quando a cobertura não está sendo feita corretamente, a tendência é de aumentar o tempo da passada e carregar mais a área que estamos pintando, ocasionando também o escorrido na pintura.


Seguindo esses passos, certamente você irá identificar facilmente aonde está o problema quando sua pistola de pintura não funciona corretamente ou quando sua pintura não está saindo como desejado.

Quer saber mais?

Assista os vídeos e veja o material relacionado abaixo, com muitos detalhes sobre tudo isso que abordei de modo resumido neste artigo.

Filtro de ar e regulador de pressão.


Como escolher compressor de ar e pistola de pintura?




Como pintar corretamente com pistola de pintura? Exemplo 100% prático:

https://www.youtube.com/watch?v=-Iz3GFLoDZE

Qual compressor usar para pintar um carro inteiro?


61 Dicas sobre pintura automotiva:


#pinturaautomotiva #funilariaepintura #dicasdepintura #funilaria #repinturaautomotiva #repintura #pintura

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