domingo, 1 de agosto de 2021

3 Tipos de Lubrificador para Linha Pneumática: Filtro de Ar e Lubrificador, Lubrificador de Linha de Ar Comprimido e Mini Lubrificador 1/4 - Como e quando usar cada um deles?

Salve galera, tudo tranquilo?

Trazendo a tona um tema novo para vocês: Lubrificador de ferramentas pneumáticas!

Para que serve um lubrificador de ar comprimido?

Esse equipamento é de EXTREMA importância para o uso de ferramentas pneumáticas que requerem lubrificação para o seu correto funcionamento, tais como:

  1. Lixadeiras.
  2. Parafusadeiras e chaves de impacto.
  3. Retificadeiras.
  4. Politrizes.
  5. Demais ferramentas que requerem lubrificação constante.
O uso do lubrificador e do óleo correto é importante para prevenir danos à sua ferramenta causados pelo desgaste prematuro e excessivo das engrenagens internas. O lubrificador cumpre o papel de misturar a quantidade correta de óleo para sua ferramenta pneumática, prevenindo danos tais como desgaste prematuro e quebra de rolamentos e componentes internos.

Para isso, existem 3 modelos de lubrificadores que você pode conferir abaixo:

  1. Filtro de Ar e Regulador de Pressão com Lubrificador: Este modelo é o mais completo que temos, pois teremos o ar corretamente limpo e seco (exigido pelas ferramentas pneumáticas) e também temos a função de lubrificador com dosador. Isso significa na prática que teremos em um só equipamento a possibilidade de regular a pressão e lubrificar nossa ferramenta ao mesmo tempo e em um só lugar. Podemos também regular a dosagem de óleo que a ferramenta necessita no momento do uso. Este é o modelo mais completo e mais versátil, e também, o mais caro. 




Quando não usar? Quando você já possuí o filtro de ar convencional com regulador de pressão e deseja economizar e comprar somente outro modelo que lubrifique o ar.

        2. Lubrificador de Ar Comprimido: Este é somente o copo lubrificador com dosador de óleo. Este modelo não possuí regulador de pressão para sua ferramenta tão quanto não elimina a umidade do ar antes que ele chega à sua ferramenta pneumática. Excelente para quem possuí o filtro de ar com        regulador de pressão e irá utilizar somente para lubrificação do ar, em conjunto com o filtro de ar e        regulador de pressão que você já tem instalado em sua linha de ar.



Quando não usar? Quando você não possuí, pelo menos, um manômetro para regular a pressão de ar para sua ferramente pneumática.

        3. Mini Lubrificador de Ar Comprimido 1/4: Este é o modelo mais compacto e mais barato de    todos. Ele é ligado diretamente na ferramenta pneumática podendo ser adaptado à uma mangueira também, todavia, irá necessitar de maior número de conexões para ser "reutilizável". Possuí menor capacidade de armazenamento de óleo que os demais. Excelente para utilizar diretamente na ferramenta pneumática, logo antes do engate rápido.



Quando não usar? Quando você não possui um regulador de pressão e também quando irá utilizar mais de uma ferramenta pneumática na mesma linha de ar, pois ele é diretamente rosqueado na sua ferramenta, dificultando a mudança de uma ferramenta para a outra utilizando o mesmo lubrificador.

Dentro desse cenário, você pode escolher qual realmente é a melhor opção para a sua oficina ou a sua casa, levando em conta economia e praticidade de uso.

#funilariaepintura
#v8brasil

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segunda-feira, 29 de março de 2021

Na Garagem #22: Lixadeira roto orbital não gira o que fazer?

Pessoal, recebo muito a dúvida relacionada ao "problema" da roto orbital não girar quando você está lixando ou polindo.

Afinal: O que fazer quando a lixadeira roto orbital não gira?

Segue a explicação abaixo!

Portanto, ponto chave!

Movimentar sempre a máquina durante o lixamento!

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sexta-feira, 12 de março de 2021

Avaliação e Review: Pano Descartável Toalha Multiuso de Seda Artificial New Sleekloth Soft99

Fala galera beleza?


Alguns meses atrás chegaram os panos de seda descartáveis Soft99 multi uso para detalhamento automotivo.


Pois bem, testei eles e me surpreendi com os resultados obtidos e principalmente com a facilidade de uso!


Tamanho: 65x36 cms.

Embalagem contém 12 unidades.



Testei ele nos mais variados cenários, abaixo está o meu relato sobre cada um deles.


1. Enceramento.


Serve para tirar cera e encerar o carro? Sim!


Tanto para aplicar a cera como para lustrar e fazer a remoção. Funciona com muita suavidade e precisão, remove facilmente a cera (até mesmo de maneira melhor que algumas microfibras mais "gastas").


Risca a pintura? Não! É um pano extremante suave à pintura, não solta fiapos, funciona muito bem.


Qual o rendimento? Com um único pano você encera o carro todo e se duvidar ainda sobre pano!



2. Cristalização de Para-brisas.


Pano com boa capacidade de absorção todavia, não suga facilmente o cristalizador quando aplicado. 


Assim como com a cera, remove o cristalizador do vidro com facilidade.


Qual o rendimento? O rendimento usando com o cristalizador é maior do que com a cera.



3. Acabamento final.


Um pano legal para você "correr a pintura" "correr o vidro" em busca de falhas de acabamento e aplicação dos produtos.


Ele desliza facilmente sobre a pintura e os vidros, facilitando o acabamento perfeito e a detecção de erros e falhas de aplicação de ceras, selantes, vitrificadores, cristalizadores e etc.


Remove facilmente resíduos de polidores também!



4. Limpeza geral.


Usei ele para limpeza com solução desengraxante e revelador de hologramas, funciona bem, todavia, tende a saturar mais rápido do que as flanelas de microfibra, devido ao fato de ser mais fino.


Aqui, recomendo, como com o uso do desengraxante e revelador de hologramas, um pano extra para secar a peça e lustrar a peça após o uso do pano com a solução de limpeza.


5. Re-utilização.


Aqui a maior vantagem que vejo nesses paninhos: A reutilização!


Como isso funciona?


Sabe quando você limpa e lava as rodas? Sabe que o pano fica encardido e nunca é possível limpar ele 100%? Pois bem, aqui esse paninho cai como uma luva!


Ele limpa as rodas tranquilamente após ser usado para encerar e limpar a lataria, podendo ser utilizado quando, por exeplo, você aplicar o Iron Terminator e estiver limpando e lavando as rodas.


Serve para reutilização em qualquer tipo de sujeira mais pesada.


Portanto: Você pode guardar os paninhos usados na remoção das ceras e selantes para utilizá-los durante a lavagem e descontaminação das rodas!


Desmancha com produtos químicos? Não, toalha nem sequer chegou a soltar fiapos quando usei com produtos de limpeza pesada com descontaminantes de rodas / piche / desengraxantes e solventes / IPA.


Aonde isso se traduz em ganho nos trabalhos?


Em muitos casos. O primeiro deles é na limpeza das rodas, todos nós sabemos que as microfibras ficam imundas na lavagem e limpeza das rodas, mesmo que se utilizamos o melhor descontaminante e o melhor processo de limpeza antes de usar qualquer pano.


Praticidade: Você não precisa se preocupar sempre com a lavagem do material de polimento.


Acabamento: Você estará trabalhando sempre com um pano novo, 0 km.


Delivery: Para você que atua na casa do cliente, é uma mão na roda!


Espero que tenham gostado das dicas! Não vou deixar cálculos de rendimento X valor aqui pelo fato de que os valores podem variar em pouco tempo, mas recomendo o uso desses panos especialmente pelo fato da limpeza das rodas, caixas de rodas, áreas com sujeira mais pesada que não saem na lavagem e gastam muito produto e água para lavagem dos panos.


Aonde comprar os produtos Soft99 com desconto especial?

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Nome do Cupom: RODRIGOGSI

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sexta-feira, 22 de janeiro de 2021

(Avaliação Review): Soft99 Ultra Glaco: Como usar? Como funciona? Quanto tempo dura no vidro? Qual o resultado?

Salve galera, beleza?

Nesse artigo vou fazer um apanhado geral sobre um produto, excelente por sinal, que venho usando e testando a mais de 2 anos!

O Ultra Glaco!

Um produto que, em um primeiro momento parece ser caro, mas pela sua durabilidade, resistência e resultado final, se torna barato se contabilizarmos a frequência de aplicação e reaplicação reduzidas ao longo do tempo e sua eficiência e manutenção de resultado ao longo de um período maior do que 2 meses.

Engana-se quem pensa que esse é um produto somente para uso profissional nas oficinas de estética, ele pode ser tranquilamente usado em casa, seguindo as minhas dicas de preparação para cristalização de para-brisas.

Não sabe sobre o tema? Não se preocupe, clique no link abaixo e tenha acesso à tudo sobre cristalização de para-brisa!

Vamos conferir em detalhes o antes de um dos para-brisas tratados no review:






O produto tem a embalagem no mesmo padrão dos demais cristalizadores Glaco, simples e fácil de utilizar, contendo um feltro para aplicar diretamente no vidro, economizando muito produto durante o uso.

Não conhece a embalagem com feltro? Confira nos vídeos do uso dos demais cristalizadores Glaco que fiz anteriormente!

https://www.youtube.com/watch?v=AHVzJVyIgAI

Agora, vamos ao produto e resultado!

 

Vale lembrar que a preparação correta e remoção das manchas d'água dos vidros são fundamentais para um bom resultado, evite aplicar qualquer cristalizador nos vidros quando eles não estiverem completamente limpos e, se possível, sem manchas d'água, as famosas manchas que o pessoal fala por aí como chuva ácida.

Você recomenda mesmo com o custo elevado?

SIM! Sempre sou a favor de produtos com alta durabilidade entre as aplicações pois isso, ao meu ver, poupa tempo e dinheiro, tanto de quem contrata o serviço como de quem executa e faz em casa.

É o mesmo que falo sobre o selante Fusso...você gasta uma vez, poupa tempo pois não precisa ficar reaplicando a cada 2 meses e vai ganhando em termos financeiros por 2 lados:

1. Por não "perder seu tempo" encerando o carro regularmente.

2. Por não fazer a recompra da cera usada com menor durabilidade e resistência.

E isso vale para os cristalizadores de vidro também.

Vale ressaltar também que o custo para fazer esses trabalhos deve levar em conta não só o material, mas também o tempo e valor da sua mão de obra, que é o fator principal no calculo do preço dos trabalhos da área de estética automotiva (custo fixo + custo variável)!

http://rodrigogsi.blogspot.com/2016/05/techlab-tudo-sobre-polimento-automotivo.html

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sexta-feira, 8 de janeiro de 2021

Martelinho de Ouro Funilaria Simples: O que fazer quando a porta não abre após bater lateralmente o paralama?

Fala galera, beleza?

Nesse artigo vamos conversar um pouco sobre alguns mecanismos de alavanca para martelinho de ouro e também sobre Martelinho de Ouro X Funilaria.

Recentemente tive a oportunidade de trabalhar em um novo tipo de reparo por meio do canal rodrigogsi, que é o seguinte:

Fazer a porta do carro batido abrir sem fazer a etapa de funilaria, pintura, polimento e etc, sem desmontar nada.

Há algum tempo adquiri alguns acessórios para martelinho de ouro que ainda não havia usado nos vídeos, as hastes para alavancas.

Esses são os acessórios fundamentais para martelinho de ouro e até mesmo para funilaria, tendo em vista que ajudam muito a desamassar as peças, melhores até mesmo que ventosas e em alguns casos melhores que a spotter.

Recebi o pedido de somente amenizar os danos causados pela colisão lateral tentando fazer a porta abrir novamente rapidamente, tendo em vista que esse é um carro de uso diário, porém que possuí um agravante: Fica exposto ao tempo e não para em garagem coberta.

Tendo em vista esse ponto, minha recomendação foi que, após a tentativa, fosse feita uma análise dos problemas para evitar oxidação da chapa.

Após isso, recebi também o pedido para fazer o reparo paliativo da área afetada tentando resolver os problemas de esfolado na pintura com polimento e, fazer uma lavagem e proteção da pintura com uma boa cera, até que o restante dos reparos possa ser feito.

Portanto as necessidades do "cliente" são:

1. A porta abrir novamente.
2. Remover os resíduos localizados da batida.
3. Lavagem e proteção da pintura.

Agora temos uma boa oportunidade de fazer um trabalho legal que possa virar material para ajudar vocês que me acompanham!

Nesse primeiro artigo vou tirar os pontos de tensão do para-lama e fazer com que a porta abra novamente, com o mínimo possível de esforço e ferramentas.




Note: Não estou trabalhando nada em termos de acabamento! Só vou tentar fazer a porta abrir rapidamente, para que seja possível usar o carro normalmente.

Material usado no vídeo:

1. Alavancas para martelinho V8 Brasil.
3. Martelo para funileiro.

Importante: A análise dos defeitos deve ser bem executada. Certamente o ideal aqui era soltar tudo, todavia, não tenho oficina e nem tempo hábil para fazer esse trabalho rapidamente e o cliente me pediu urgência e "topou o desafio e risco" de deixar o carro comigo para que a porta abrisse em no máximo 2hrs de trabalho.

Quais os possíveis impactos em trabalhar da maneira mostrada no vídeo?

Devo tomar muito cuidado com o "arruma uma coisa e estraga outra". Por isso fiz o mínimo possível para desamassar o para-lama para que a porta abrisse, basicamente aliviando os pontos de tensão e desamassando somente o necessário para que o vinco não travasse a porta.

O restante do reparo irá envolver ferramentas que não tenho em mãos no momento e que serão mostradas na sequência, além é claro de funilaria e pintura, mas isso já é papo para mais adiante :).

Pontos de tensão que atrapalham ao voltar o amassado se não tratados antes e durante o repuxo com cola quente:




Material extra:

Como usar repuxadeira com cola quente?


Como usar Marreta Dinâmica V8 Brasil?


Como usar Spotter V8 Brasil?


Não deixe de conferir também os vídeos de polimento dessa batida!

Polimento manual:


Polimento com lixadeira roto orbital.



Polimento com politriz rotativa.


Polimento do para-lama e para-choque com politriz rotativa.

(Em breve).

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