Detail: Polimento e correção de pintura Kadett SL/E 92 Verde Modena

Olá pessoal.

Apresento para vocês as fotos do Kadett de um amigo meu que fiz o trabalho de correção de pintura, com lixamento em pontos localizados para retirar marcas de bucha de cozinha, o famoso lado verde das esponjas de lavar louça utilizados em uma parte do teto do veículo.

Trata-se de um carro repintado em base poliéster, com cerca de 220 mícrons de espessura de camada sobre a lataria.

Além do lixamento em pontos localizados, necessitava de lixamento completo do capô, porém o dono resolveu não fazer este trabalho no momento.

Setup:

Lavagem padrão com dois baldes + descontaminação manual com clay bar em barra.

1. Lixamento:

Trizact P3000 + Hand Pad super macio manual em riscos pontuais e nas lanternas aonde existiam esfolados fortes. Detalhe especial para as lanternas, Alemãs, não disponibilizadas no mercado brasileiro.

2. Polimento

2.1 Lanternas:

Lã normal + Interface de Espuma + Massa de Polir + Hand Pad / Rotativa.
Espuma Preta + Lustrador.

2.2 Pintura:

Rotativa + Espuma Agressiva + Extra Forte.
Rotativa + Espuma Super Macia + Removedor de Hologramas.

3 Proteção:

Cera carnaúba em pasta com aplicação e remoção manual.

Para-choques pintados (possivelmente com duco fosco) foram encerados com carnaúba em pasta.

Tempo de trabalho: 10hrs

Em breve vídeos em nosso canal.

Politriz: Rotativa.

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Forte abraço moçada!

Clique aqui para ver o vídeo mostrando em detalhes este belo carro.

Mitos e verdades sobre polimento automotivo!

Olá pessoal, tudo bem?

Esse é um material antigo do canal, da época que ainda não havia o blog para fazer algumas colocações.

Neste artigo viso desmistificar a área de polimento e embelezamento automotivo à fim de alertar à todos, independente se você quer aprender a polir profissionalmente ou buscar um bom profissional de polimento para polir seu carro, sobre como é o processo correto de trabalho de um polidor.

A primeira coisa que deve-se ter em mente é que o barato saí caro na maioria das vezes.

Não temos como polir um carro em menos de um dia de trabalho na maioria dos casos, o resultado é diretamente relacionado ao tempo em que trabalhamos em um carro.

Não existe um processo de lixamento completo e polimento em menos de um dia pessoal.

O acabamento inadequado gera marcas na pintura que deixam os reflexos do carro muito feios, especialmente quando está em exposição da luz do sol.

Uso de técnicas e produtos inadequados comprometem o acabamento e criam mais marcas, não são raros os casos em que, uma pessoa leva seu carro para polir e ele volta pior do que foi.

Muito cuidado ao escolher seu curso ou treinamento de polimento, saiba que muitas vezes você não será instruíndo corretamente sobre como proceder em situações normais do dia a dia do profissional de polimento como:

- Remoção de contaminação da maneira correta.
- Lixamento correto, isolamento de quinas e áreas que não devem ser lixadas, análise prévia da pintura antes de lixar para evitar lixar pontos que não podem ser lixados, uso de técnicas corretas com politriz roto orbital ou lixadeira roto orbital.
- Acabamento correto com politriz rotativa.
- Uso correto da politriz e principais erros cometidos por iniciantes.

Parte 1:

Parte 2:

A internet é um meio de aprendizado excelente, porém é uma via de duas mãos, temos que filtrar alguns vídeos e textos que vemos na internet pois existem informações incorretas e uso de técnicas incorretas que comprometem a pintura do carro e muitas vezes a correção só é feita com pintura parcial ou completa do veículo. Tome cuidado!

Fica a dica!

Um abraço e até mais!

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