Defeitos de Repintura Automotiva: Riscos após levar o carro para pintura? Confira os motivos!

Salve galera!

Fiz um vídeo no canal relacionado ao uso da lima para funileiro.

Riscos de lima.

Embora seja uma ferramenta amplamente usada nos trabalhos de funilaria e pintura automotiva, é comum, especialmente em carros mais antigos, nos depararmos com riscos de lima após os reparos na pintura.

Isso ocorre devido ao fato de falhas de preenchimento desses riscos ou falta de lixamento e desbaste dos riscos mais fortes antes de fazer a pintura.

Como saber se o risco é de lima ou lixa?

Normalmente os riscos 100% retos são os riscos de lima, em sua grande parte menores e mais profundos do que os de lixa. Os de lixa normalmente são mais suaves e maiores, e também não são tão retos quanto os riscos de lima.

Como corrigir isso?

Temos duas maneiras:

1. Uso de discos de desbaste e até mesmo lixas:

Nos vídeos acima mostro um acessório bem interessante:

Os discos Vortex Rapid Blend da Norton. Os discos irão ajudar você a remover marcas de lixa fortes, tais como P80, P60, P36 e riscos de lima, os quais são normalmente bem extensos e profundos.

Este é o mecanismo mais proveitoso do ponto de vista do acabamento, evitando o uso da massa.

2. Correção com massa: Utilizar a massa poliéster para fazer as correções necessárias antes de aplicar o fundo.

Dicas!

Utilize o controle de lixamento: Utilizar o controle de lixamento em todas as etapas de lixamento da peça quando estiver reparando-a assegura um acabamento, se não 100%, muito próximo ao 100%.

Preparando bem a chapa antes de pintar você evitará problemas pós pintura, para os quais a maioria das pessoas nos perguntam se sai com polimento.

O defeito apresentado no vídeo acima não irá sair com polimento. Para remover os riscos é necessário a repintura da área afetada para eliminar os riscos.

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Confira abaixo o link para a playlist com todos os vídeos desta série de como fazer funilaria automotiva:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xPe7-gB0lEdmgG7Nq8haduv

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